第二次疫情，小每非常“幸运”的被隔离啦！家里的爱车一放就不知道要多少天才能开了。但是汽车长时间停放危害是非常大的。今天就让小每带您一起了解一下，一辆轿车在完全不使用的情况下，停放多少天会导致蓄电池亏电？
首先我们看一组专业数据：
根据车型不同，车辆所装载的蓄电池容量不同。假设车辆蓄电池的容量为100Ah，一般轿车正常放电电流为0.05A，高档车为0.08A。容量100Ah的蓄电池，如果放电电流为100A，1个小时电就放完了；如果放电电流为1A，100个小时电就放完了；如果放电电流为0.1A，1000个小时电就放完了；如果放电电流为0.05A，2 000个小时电就放完了。2 000小时/24(一天24小时)≈83天。也就是说正常情况下，的蓄电池在车上静态放置两个多月才会放完电，即使蓄电池容量只有60Ah，在车上静态放置也要一个多月才会放完电。
那么一旦车辆长时间停放有什么危害呢？
01、机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件
车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。
02、蓄电池提前报废。
现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。
03、油封老化导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的
受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
04、轮胎变形影响安全
汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。
05、电子元件容易出故障
汽车上的电子元件及连接件都需注意防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性很大，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
如果车辆需要长时间停放，那么尽量争取每周都能启动一次，并且保持10分钟的着车状态吧。话不多说，小每去车里吹吹空调去啦。
