《涡扇20发动机有多重要？当运20与C17同框才明白，差距到底在哪》
作为中国空军史上的第一型200吨级大型运输机，运20“鲲鹏”运输机的出现对中国空军来说有着深远的影响。在前不久举行的第十三届中国国际航空航天博览会（第十三届珠海航展）新闻发布会上，空军发言人就这样提到“中国空军历史性地跨入战略空军门槛。”而中国空军之所以能够“历史性地跨入战略空军门槛”，这背后都得益于歼20“威龙”隐身战机、运20“鲲鹏”运输机的服役，以及战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障等能力不断提升。
第十三届中国国际航空航天博览会（第十三届珠海航展）新闻发布会
运20“鲲鹏”运输机的服役直接提升了空军的战略投送能力和综合保证能力，使得中国军队在未来战争中能够迅速将兵力、兵器运送到急需地区，控制局势，为后续部队的增援和展开争夺时间。同时，运20“鲲鹏”运输机更大的运输能力，增强了战略投送能力，中型运输机投送能力只有20吨左右，航程也有限。有了运20“鲲鹏”运输机，投送能力直接提升到了60吨以上，可直接投送装甲车、坦克、重型火炮和大件军用物资，增强了投送效率。同时，运20“鲲鹏”运输机凭借着更大的体型，投送距离也大大提升，可进行5000公里以上的远距离投送，增强了部队之间的支援和协同作战能力。
运20运输机
所以，运20“鲲鹏”运输机是中国空军迈入“战略空军门槛”的重要一员，它提升了中国军队的战略投送能力，其意义非常深远。在运20“鲲鹏”运输机服役以前，我国缺乏大型军用运输机，在过去近30年时间里，只能依靠数量有限，从俄罗斯和乌克兰等国购买的伊尔76运输机，且这些运输机大多数为二手机型，数量只有30架不到，远远无法满足中国空军日益发展对战略投送能力提升的需求和渴望。为此，随着中国空军的不断发展，航空工业的不断进入，中国空军必须要拥有属于自己的大型运输机，不能长期依赖于外界，这也就是为什么我国要发展运20“鲲鹏”运输机的原因。
运20运输机
2013年1月26日14时整，首架运20“鲲鹏”运输机首飞，标志着我国的大型运输机研制工作取得了实质性的进展。2016年6月15日正式服役，标志着运20“鲲鹏”运输机的研制工作基本完成，开始装备部队使用。2017年11月10日，空军发言人表示，歼-20 、运-20列装部队后，已经开展编队训练，标志着运20“鲲鹏”运输机已经开始形成战斗能力。2020年4月，国产运-20大型运输机机舱里装满了运往巴基斯坦的抗疫物资，这是运20首次出国执行非军事任务，标志着运20已经具备跨过的运输能力。此后运20又运送解放军装备和军事人员前往俄罗斯参加军演，前往韩国运送志愿军战士遗骸等任务。
