近期举行的第13届珠海航展上，关于中国航空发动机的发展传出了不少好消息。歼-20第五代隐身战斗机的总设计师杨伟指出，我国歼-20战斗机已经换装了国产航空发动机。与此同时，运-20大型运输机的总设计师唐长红也在发布会上称，运-20大型运输机也用上了“中国心”，而且是两型国产发动机，目前进展顺利。再加上使用国产涡轴-10发动机的直-20运输直升机，我国“20系列”飞机已经全部用上了国产航空发动机，在这项“工业皇冠上的明珠”领域，我国已经走在世界前列！
图为使用新型大涵道比发动机的运-20大型运输机。
运-20用上“中国心”，大飞机补上关键环节运-20军用大型运输机，是我国“大飞机”战略的产物，也是最早进入实际列装的国产大飞机。作为拥有完全自主知识产权的国产大型运输机，运-20却一直有一项关键装备依靠进口，那就是发动机。为了确保这架最大起飞重量200吨级的大型运输机拥有良好的性能指标，我国从俄罗斯进口了伊尔-76运输机所使用的D30-KP-2发动机，该发动机最大推力为14吨，属于中等涵道比发动机。
图为我国的运-20大型运输机。
D30-KP-2发动机不仅装备运-20、伊尔-76等大型运输机，也装备了轰-6K战略轰炸机。在该发动机的帮助下，运-20拥有了最大55吨的载重量，在30吨正常装载下，飞行距离可达7800公里，而在满载状态下，飞行距离可达4400公里以上。然而，D30-KP-2发动机其实并非运-20的最优选择，即便在俄罗斯，也在全新设计的伊尔-76改进型运输机上，把D30-KP-2发动机更换为PS-90发动机，推力更大、更省油。
图为疑似使用WS-20发动机的运-20运输机。
作为我国而言，D30-KP-2发动机虽然能一时应急，但是绝非运-20大型运输机的最佳选择，因为他是“中等涵道比”发动机。我们都见过大型运输机、大型客机，可以发现其发动机相比战斗机更加粗壮，挂在机翼下面十分显眼，这是因为大型飞机所用的发动机都属于“大涵道比发动机”。飞机发动机的涵道比，是指涡扇发动机的外涵道和内涵道直径的比值，比值越大，说明外涵道到内涵道之间的距离越大，也说明外涵道的直径更大。
