运-20竟然一直没用上“大涵道比发动机”？
【每点新防务（1387期）6月12日】：这两天运-20换装4台WS-20发动机的图片让人看了很振奋吧！可能不少军迷期盼这一天已经好久了，但在对图片的评论中发现，竟然有人说运-20之前使用的俄罗斯D-30KP-2型发动机是一款“小（低）涵道比发动机”，而现在换装的国产WS-20才是一款“大（高）涵道比发动机”——可之前不是说D-30KP-2也是一款“大（高）涵道比”发动机吗？难道我们搞错了好多年？
其实，D-30KP-2的“前身”D-30KP本身，在上世纪60-70年代苏联进行研制时，就以较为强悍稳定的性能，成为了包括伊尔-76、A-50预警机在内的多种苏联大型飞机的标配发动机。而其当时因为在D-30KU基础上增加了压缩比和涵道比，拥有了2.24的涵道比，是苏联时期第一种“大涵道比发动机”，因此作为D-30KP升级版的D-30KP-2，也就一直被称为“大涵道比发动机”了。
当然，以D-30KP-2区区2.24-2.36的涵道比，在当今世界“大涵道比发动机”市场中是排不上号的，毕竟与D-30KP-2同期研制的美国通用电器TF39型“大涵道比发动机”，它的涵道比就已经达到了8——是不是已经把D-30KP碾压粉碎了？要知道TF39当时的服务对象，可是远比苏联伊尔-76庞大不少的C-5“银河”战略运输机。所以，这么一比较的话，作为升级版的D-30KP-2现在在我们国产WS-20面前，是不是只有“降级”到“小涵道比发动机”的份了？
