这几天天气严热我没怎么出去拍视频，所以今天用文字表达我对露营床车驻车用电高性价比方案的一些观点。
我十多年前玩露营车用的都是电瓶隔离器加铅酸电池的方案，当时我没见过车里用锂电池的，只知道某些手机里面有在用。当时最好的一种叫卷绕电池，其次就是深放型的胶体电池，它们的本质其实就是卖得更贵的铅酸电池。
随着锂电池的大量应用，近年来广大车主也纷纷釆用锂电池作为驻车电力方案，确实锂电池有重量轻、能量密度高、体积小等优点确实很＂香＂很受车友们的欢迎。
但话又说回来，不得不承认＂香＂不等于完美！
一．锂电很贵，不是所有人都用得起。
二．原车经过多年的发展依然用铅酸启动电池（稳定性极高）充电电压一般是13.8V，锂电的充电电压一般为14.8V。锂电池和原车充电电压不同。直接用双电瓶隔离器和原车电源直接连的厂家其实是不负责任的。
三．锂电池组装市面上的标准参差不齐，大部份厂家并不是专业生产厂甚至是个人的一些DlY＂作品＂这其实是一个很大的隐患。
虽然现在也没怎么听说过因为改锂电的大事故，但我确定是因为改副锂电池的车的还只是少数，时间也没到。故还是不要盲目改锂电。
那么作为一个玩了多年床车的是如何极高性价比地搭建我的电力系统的呢？
我的方案非常简单：100W太阳能板加控制器（这套约200元）加60AH深放型电池（二手价约160元）副电系统完全独立和原车没有任何关联。我喜欢去风景优美的无人烟的地带出于对车辆的稳定要求不能改动太大。
当然我没有空调，没有洗衣机，没有冰箱只是手机简单的摄影器材和12V小风扇，12V电饭煲照明等。也就这样我的电完全够用了。
关于二手电池：我用的是电动车里的旧电池。为什么要用电动车的？因为它们是极容易获得的深放型电池。其实电动车电池组换下来的电池一般并不会全部是坏的，很多都是一组里面坏了一两个导至整组电池充不进电，把坏的挑出来剩下的都是正常能用的，这些能用的电池维修电车的商家会当二手货卖。所以去找这些商家非常容易买到。
当然挑的时候要检测容量，且要挑生产日期最近的，并要和他们*价，我这里一年左右的二手20AH的约60元一个。
关于便利性及稳定性：这点太重要了。你如果有更多的用电需求，你随时可以去找这些商家买多两个并上去，没有任何的难度。这样有个好处是一旦有坏的拆开一两个也能维持。最爽的是维护极方便价格极低，当你用了一段时间发觉某一个电池不太行的时候（这种情况极少见，因为有个太阳能每天补电）你可以到随便一个修电动车的商家去以旧换旧，我们这一块20AH的换一个好的同容量的只需补十块钱就可以了。所以说便利性及性价比极高。
以上就是我十几年驻车用电经验的一些心得。房车豪华旅游等用电大户也许并不适合，但对大部分的床车爱好者应该是很适合的，毕竟这个方案省了电瓶隔器，省了粗大的连接主副电瓶的线路等，这可是一笔不小的开支呀！且安全性稳定性大大提高了。
电就先说那么多吧。评论区希望能得到交流。
