大众曾经凭借着POLO在小型车市场占据着半壁江山的份额，但随着新能源时代的来临，这款主打经济的小车渐渐失去了话语权，下有价格低廉的五菱宏光MINI疯狂扫射，同级别还有比亚迪海豚不断抢占用户，同时前段时间五菱又推出了全新车型缤果，这款车似乎也是极具潜力。而设计、配置、价格在当下均没有竞争力的POLO则成了被遗忘的角色，每个月拿着两三千的销量。
确实，对于当下小型车的用户群体来说，一般来说以年轻人居多。他们更追求新潮个性的设计，且可能不会有太多长途的需求，能满足通勤、或者城镇等短途行驶基本足够，所以也并不必追求太长的续航里程，够用就行，所以海豚、缤果这类以代步为主，但同时实现了设计、配置、科技、续航的均衡以及低用车成本车型，才更符合他们的用车需求。而像POLO这样的老车被淘汰也不足为奇。不过大众似乎还是不愿意就这样放弃小型车这个细分市场，毕竟自己曾经也算是个狠角。据说大众正在研发一款全新入门级新能源纯电动车型，或被命名为“ID.1”，未来引入国内将会与比亚迪海鸥、五菱缤果等车形成竞争关系。
外媒曝光了假想图，虽然非正式设计，不过两厢的设定应该不会出错。而且我们也可以从此前大众发布的ID.2all概念车上面得到一些参考，（新车的定位会低于ID.2all概念车）， 贯穿式前灯带、封闭式前脸预计也会得到延续，而且考虑到这个级别车型的用户群体，新车的设计风格大概率也是会偏向于圆润可爱型。
另外，新车会基于MEB Entry平台打造，采用前驱布局，ID.2all也是出自于该平台，所以两款车大概率会共享一些零部件，比如动力总成，不过在续航上面新车应该会稍微低一些。目前我们能够得知的消息还很少，所以无法去判定其竞争力是否会比海豚等车更出色。但是，据说车辆还要待2027年才会正式发布，也就是说4年之后，不得不说时间有些太久了，可能到时候汽车市场又已经是一番全新景象了，而且大众在新能源领域并没有燃油车那样雄厚的品牌背书，所以对于这款新车，个人还是不太看好。
