如果说摩托车爬坡挂五档是性能的展现，那么下坡挂五档又是什么操作呢？正常情况下不是空档滑行吗？
上一段话纯属“病句”只为引起你的关注，激发你的潜能，为做出有效的评价做好铺垫。摩托车在下坡时，是不允许空挡滑行的，所以这句话最大的毛病就在这里，因此还望入门级新手不要轻易模仿和尝试。
既然摩托车下坡时不允许挂空挡滑行，那么挂入五档下坡又如何呢？这就要看当时的实际路况了，因为下坡路面它的坡长和坡陡程度是不一样的，这样的前提下我们就不能一概而论。
首先在挡滑行的好处就在于可以有效的利用发动机牵引力控制车辆速度不过快，在适当配合刹车，下坡滑行的摩托车就可以，以最安全的速度完成骑行。
但因为实际的路况不同，下坡时用几档滑行并没有一个统一的标准，它更多来自于个人的驾驶经验和技能。假设如果当前的路况非常好，那么五档滑行对于摩托车来说就不会有任何的影响，反而车辆还会以最轻松和安全的状态，驶出下坡路面。
不过当这个下坡路面坡度比较陡，弯道比较多时，五档滑行就会存在着很大的弊端。通常情况下摩托车的档位越高，它的速度就会越快，即便是下坡路面也是如此。
这是齿轮速比的特性，就算你全部关闭油门，发动机以怠速运转，那么摩托车自身的重力加速度也会让车辆的行驶速度非常快，这样的情况下单凭刹车就不足以有效的降速，所以很容易会出现行车安全事故。
而如果在车速变快之前就能有效地降低车速，虽然可以保证车辆以较低的速度继续滑行，也可以避免一些行车安全事故，但因为发动机自身的转速和车轮的实际速度不相匹配，变速箱的负荷就会非常大，它等同于我们正常行驶状态下的拖档，所以这种状态下就会对摩托车造成伤害。
鉴于这种情况，在摩托车不允许下坡空挡滑行的前提下，它应该使用哪个档位滑行呢？这完全取决于当时的路况不能一概而论，这就好比我们在平坦路面上行驶，应该挂几档一样，只能结合实际情况随时进行变化，不可能一成不变。
而摩托车下坡时挂五档滑行是否对车辆会有损伤？也会取决于当时的行驶状态，如果行驶速度和发动机变速速比完全符合，在没有其它安全隐患的前提下，这个操作对于摩托车本身没有任何的伤害。
但如果存在着车速过快和实际路况不相符，或者已经有了明显的“脱档”反应，就一定会对发动机变速箱有影响，甚至于还会有打齿的危险，所以掌握操作技巧，了解车辆特性，随时调整操作手法，在摩托车的骑行过程中很重要。
总而言之，在摩托车的使用过程中，我们所强调的是灵活应用，不能太过教条化，如果将摩托车的操作理解为1 1=2，那么实际的使用中就会很僵硬，并不会有任何的乐趣可言，并且也会存在着一定的不良风险，所以在不违反操作要领和机械特性的前提下，摩托车骑行过程中我们可以灵活操作，不需要过于拘谨，只有这样在提升驾驶乐趣的同时，也能让车辆的损伤降到最低。
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