没有凸轮轴的发动机怎样运转,汽车发动机凸轮轴在哪里

这就像是你骑自行车，脚蹬子决定你永远是向下蹬最发力。如果你想改变这种状况，那么最好的办法就是把前牙盘和脚蹬子拆下来，装个电机上去。汽车凸轮轴也是一样，想要摒弃这种限制，最好的办法就是电控。

实现电控气门的发动机，能够完全摆脱凸轮轴带来的限制，可以实现随意的开闭气门。这无疑给发动机的设计带来了更高的自由度，更无疑给燃烧控制带来了更高的精确度。

说白了，就是这样的发动机会更加省油、排放更低、发动机制动可以更加随心所欲。这样来看，好处还真是不少的。

那么去掉凸轮轴，这是一项新技术吗？其实并不是，在很久以前，这项技术就已经作为一项先驱技术，在摩托车、乘用车，也就是咱们常说的轿车上发布或者运用了。只不过当时，气门的控制通过电磁还是启动并没有一个太准确的定论。

最简单的，征战摩托赛场的著名欧洲摩托车品牌阿普利亚，就曾经在自家的Aprilia RSV4 R FW-GP上采用过气动气门技术。有媒体报道称，阿普利亚的这台摩托车是征战于赛场的赛车。赛用摩托车的发动机转速极高，为压榨动力其转速达到了20000转左右。在这时候，传统的弹簧反应已经跟不上气门的需求了，所以他们采用了气体代替弹簧，来关闭气门。