瑕疵
☆中途加速不够坚决
在赛道试驾中，起步固然重要，但我们更多会体验到的，是出弯后的加速过程。VV7 GT在减速入弯后，发动机依然会保持在较高的挡位，而出弯加油时，加速响应不够敏捷，难以细腻控制，往往只能靠一脚地板油。
所以我在跑计时圈的时候一直使用手动模式。VV7 GT的手动模式设定也有些特殊，它会在转速偏高时自动升挡，所以我只需要在进弯前手动把挡位降下来就够了。
☆人脸识别功能有待进一步优化
我在赛道试驾的VV7 GT和在道路试驾的2020款VV7车型都在A柱上配备了一个摄像头，可以进行人脸识别，若事先进行过注册，便可以在上车的同时自动匹配合适的座椅、后视镜、乃至登录社交账号。
