同时它还能进行驾驶员疲劳监测和分心监测，而这两项功能，尤其是后者，实用性还有待商榷。毕竟没有谁会在开车时始终注视前方，一旦边上路过一位美女，或是另一台VV7 GT，你在行注目礼的同时，很可能会立马收到“请集中注意力”的语音提示。
总结：最后，我再对比一下VV7 GT和2020款VV7。有人可能会担心，VV7 GT将车顶又削去一块以后，会不会影响后排空间？
实际上并没有， VV7 GT车顶曲线是分段式的，只有最后面那部分被压缩。另外，它的全景天窗面积缩小了，车顶进行了相应的挖空，所以后排的头部空间和VV7基本没有区别。
当然，行李厢空间肯定是变小了的。后窗面积也是一如既往地小，从中央后视镜只能看见一条缝，建议使用流媒体后视镜。
2020款VV7取消了圆形四出排气，变成了装饰性的方形电镀四出排气（伪），这是让我有些遗憾的，好在VV7 GT继续保留气势十足的四出排气。
