福克斯因为没有ESP,所以做麋鹿测试更有挑战性。它入第一个弯相对比较轻松,因为它的转向快,车头对转向的响应也快,就是我们常说的够SHARP。但过了第一个弯后,再做第二次变线反而是福克斯难的地方,因为第一个弯它的尾巴甩开了之后,没有ESP帮忙纠正车身姿态,车速也没有明显降低,这时你再向右做第二次变线,车身动态会变得非常不稳定。再加上轮胎抓地力不足,所以如果初始速度过快,在上图所示的3区部分它就已经完全推出去了,根本没机会再来第二次的变线进入5区。最终录得福克斯的成绩为58km/h。
尾声我们最后来说说58km/h是什么概念。在现在这个年代,不要说轿车了,很多20万元左右的城市SUV做麋鹿测试都已经可以达到这样的速度。而现在的一些运动化的A级车,如我们之前长测过的别克威朗,做出来的极限成绩要高得多。总结一下福克斯作为当年的操控王,到了现在显得比较落伍的原因,一是没有ESP,二是轮胎抓地力比较差。如果换一套胎是不是可以有明显改善呢?嘿,我们就干了这个事,请期待我们后续的报道。