左侧检测完毕漆面数值完全OK，跟小编的推断是一致的，当检测到右后叶子板车顶位置的时候发现这里不仅喷漆了而且有钣金，还是重度钣金最主要的是成一条线一直延续到门框里面。看来这辆车有点意思。咱接着往下看。
这是右后门框下面的数值，高达1185微米，钣金喷漆没跑了，而且跟上面一样也是一条线。检测到这里小编推测这辆车应该是右后叶子板有过切割。
接着用那个奇葩的后尾门开关打开了后尾门，右后叶子板后期打胶修复的痕迹一目了然的。由此看来右后叶子板有切割，至于切割的原因，除了事故小编想不出还有其他什么情况了，因为后翼子板属于车体不可分割部分一旦严重撞击导致深度变形钣金不了的情况下，只能更换了。
外观检测完毕就到发动机舱。打开发动机舱就看到这台2.0L的发动机，虽然经过了8年的风雨历程，但是发动机依然干干净净的，没有洇油渗油的痕迹。不像某些车，3年之后就开始各种渗油。发动机舱唯一可以看出更换的就是这个发动机机脚了，对于8年的车子来说橡胶件老化是很正常的，而这个发动机支架老化就会导致发动机抖动和异响，所以如果有朋友车子抖动不防先检查一下这个支架。
