档把和手刹柄外套为后期更换，扶手磨损明显，座椅的舒适度严重下降，方向盘出现包浆，根据经验判断一般内饰出现这样的情况是在10万公里往后才会出现的，而此车的表显公里数为8.5万KM所以此车存在调表嫌疑。
全车五条安全带，生产日期均与车辆的出厂日期相符，而且固定螺丝没有拆卸痕迹，为原厂部件。但是后排中间安全带不能正常锁紧，这个建议及时更换，因为在事故发生时，安全带的作用要远远大于安全气囊的。
处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受吧，加减速的时候油门响应速度很灵敏，指向精确，可谓是指哪打哪，2.0的排量对于这台两厢车来说是完全够用的。唯一让我感到不足的就是车子的隔音做的真心不咋地，跑起来胎噪和风噪会灌满你的耳朵。满脑袋都是嗡嗡的，那种感觉…… 不过好像马自达从来都是不在意隔音的，在我印象中检测过的其他马自达都有类似情况。
路试结束后，我们将车辆开到了我们合作的上架点，准备检查底盘。车子升起来了，一眼看过去还算规整，没有明显的刮蹭痕迹。对于7，8年车龄的车子来说车主开的还是很仔细的。
