这是一个超跑也搞插电混动的时代，譬如迈凯伦已经搞出来了，就是Artura。
前几天，迈凯伦带着旗下这款全新高性能混动超级跑车，在浙江国际赛车场为热爱超级跑车和赛道体验的中国用户及媒体特别筹备了一场别开生面的终极驾驶体验。
浙江国际赛车场是国内首个创新综合性赛车运动目的地，迈凯伦选择在专业的FIA赛道进行全赛道驾驶体验，试图让人真正体会其极致轻量化和碳纤维架构带来的人车合一新境界，空气动力学创新设计和不同驾驶模式演绎的多重刺激，由此收获极具感官冲击力的完美动态感受而不虚此行。
从实际体验来说，应该承认，Artura确实在终极驾驶体验层面树立了超级跑车领域的新标杆。
由于采用了全新轻量化碳纤维架构，并针对其高性能混合动力系统实现专属优化，Artura的净重低至1498公斤，无论与混动还是非混动超跑相比均具备突出的超轻量化优势，其功率重量比高达488马力/吨。
动力总成则由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率达680匹马力，峰值扭矩为720牛·米。其中电动机的输出功率为95匹马力，其瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3秒，0-200公里/小时加速也仅为8.3秒。而全新混合动力系统的加持也让Artura成为迈凯伦旗下燃油效率最高的车型，在综合欧盟WLTP工况下燃油效率高达4.6升/100公里。
此外，全新轻量化八速变速箱、迈凯伦首款电子差速锁、新型多连杆后悬架设计、经优化升级的电子液压转向系统以及主动式减震控制功能，也令整车灵活性、稳定性和动态表现更进一竿。
在此次活动的不同体验环节中，还可以体验到全新Artura的四种动力模式：包括零排放而续航里程达31公里的纯电模式；为灵活应对大部分城市驾驶环境而设计的舒适模式，当车辆低速行驶时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机，而当车速加快、动力需求更高时，则可启动发动机；在运动与赛道模式下，电动机的功率输出更为强劲，以确保低转速下的扭矩响应更迅猛；而在独立操控模式下，驾驶者可依据个人喜好、天气与路况进行悬挂阻尼硬度与电子稳定控制系统介入程度的调节，真正做到驾驶体验可定制化。
据悉，2023年对于迈凯伦而言是意义非凡的里程碑，作为全球赛车运动领导者之一的英国豪华高性能超级跑车代表品牌迎来创立六十周年，同时也标志着迈凯伦品牌已进入中国十周年。
“在过去的六十年里，作为赛车运动史上最成功的品牌之一，辉煌的赛车征程史奠定了迈凯伦过人的赛道DNA，并助力我们创造了无数具有划时代意义的杰作。而在迈凯伦进入中国市场的这十年来，我们所设计打造的每一辆车以及取得的每一次进步，都是基于迈凯伦执着的天性、极具魄力的创新方式以及对完美工程学的不懈追，由此受到越来越多中国消费者的支持与青睐。”迈凯伦汽车中国区总经理王娜表示，“迈凯伦始终着眼于客户体验至上，这一次的主题活动也正是为回报中国市场而来，作为本次赛道日活动的主角、迈凯伦60年来的最新结晶，我们相信Artura会为大家呈现耳目一新的赛道驾驶感受。”
