内部已经看到了代际的巨大进步。虽然它与 X1 相同，但这并不能改变这样一个事实，即目前世界上没有紧凑型家庭面包车比 BMW 2 Active Tourer 拥有更漂亮、更高品质和更精致的内饰。做工确实是一流的，看起来很贵。另一方面，就功能而言，它是否适合所有人是值得怀疑的。
根据法律，不允许在驾驶时操作手机，但您可以在这辆宝马中合法使用平板电脑。因为从功能范围和屏幕尺寸来看，多媒体系统平板电脑绝对是。界面清晰快速，但我建议在驾驶时只使用真正基本的功能。iDrive旋钮已从中央通道中消失（在加长扶手中集成的Active Tourer的情况下）。因此，多媒体系统的功能只能通过触摸或语音来控制。这同样适用于空调、座椅加热或方向盘。唯一绝对不适合我在宝马 230e xDrive 主动旅行车的机舱中的元素是假平视显示器。但是，该车型完全无法使用将驾驶数据投影到挡风玻璃上的变体。
对于这样一个美观且材料精良的内饰，廉价的平视显示器仿制品根本不适合我们。
停车方便方向盘后面的位置略高于宝马豪华轿车，因此您可以很好地看到车辆前方发生的事情。360 度停车系统，其摄像头可让您从不同角度查看汽车，还可以帮助您在城市、停车场或其他狭窄空间轻松操纵。该系统甚至会向您显示您是否有空间打开所有门。上一代的销量超过400万辆，在许多情况下，以前没有宝马经验的人达到了这一水平。因此，我还必须提到一个系统，这对于宝马来说并不是什么新鲜事，但竞争车辆没有它。这就是所谓的倒车助手，它可以在停车前反向复制最后50米的距离。经验丰富的司机只会笑，但其他人绝对会对这样的技术援助感到满意。
在左下角，您可以看到汽车的总续航里程，右下角是电力续航里程。侧面的蓝色柱子显示了车辆通电的速度或强度。
行李箱前排乘客享受带按摩功能的座椅。后排乘客有足够的空间进行中等距离的行驶。您可以为滑动后排座椅及其加热支付额外费用。行李箱的基本容积为 406 升，设计也很好。尾门电动打开和关闭，也可以通过将脚移到后保险杠下方来无接触地打开。充电电缆和其他配件可以存放在地板下的隔间中。手提箱包括几个支架和衣架以及一个电源插座，因此它用于各种需求确实用途广泛。一个有趣的事实是，根据表格，BMW 2 Active Tourer的插电式混合动力版本的油箱比纯燃烧模型（45升对47升）大两升。对于插电式混合动力车，通常是相反的。测试车辆还配备了电动伸缩牵引装置。
衣架、锚网、网、地板下的隔间，甚至是电动伸缩牵引装置。行李箱里有你能想到的一切，有时你需要。
驾驶性能具有宝马汽车的典型特征。减震器看起来柔韧，有轻微的颠簸，但足以让更大的不均匀度或缓速器出现并揭示它们的刚性。因此，对于当今宝马的驾驶员来说，Active Tourer的驾驶性能不足为奇，但从代际来看，它在舒适性方面是一个非常显着的改进。这里也存在一个通常很厚的方向盘花环，但已经可以争论家庭 MPV 是否需要带有如此厚花环的方向盘。
