这时我们再翻回头来看昂克赛拉2.0L版本，其轮胎规格为215/45 R18，45的高宽比能带来更好的支撑性，但轮胎自身变形空间相对较小，如果遭遇外力冲击时，确实容易发生轮胎损伤。
鉴于当前主机厂并未拿出解决方案，比如成都车主锁先生，他这次轮胎就被相关工作人员以“外力所致”为由拒保，所以，在这里提醒驾驶昂克赛拉2.0L版本的车主，过坎过减速带，应尽可能降低车速，避免轮胎损坏，遭受经济损失。
综上，您认为成都车主锁先生遭遇的爆胎事件，是轮辋设计可能存在问题的可能性多一些呢？还是纯粹是外力损伤导致的轮胎破损呢？
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