在近年产品质量抽检情况中，因为之前产品没有专门的标准管控，产品质量堪忧。从广东省2019年-2020年电动自行车抽查结果来看，2019年合格率只有41%，主要不合格项目是：“对触及带电部件的防护”、“电气间隙、爬电距离和固体绝缘”、“标志和说明”等；2020年合格率也只有62%，主要不合格项目是 ：“标志和说明”、“输入功率和电路”、“结构”、“电气间隙、爬电距离和固体绝缘”等。
为此，国家在2022年12月29日发布了GB42296-2022电动自行车用充电器安全技术要求，于2023年7月1日实施，意味着2023年7月1日后生产的产品必须满足新国标要求，预计于2024年7月1日起全部实施，这给了企业一定的缓冲时间，在2024年7月1日之前必须将不满足新国标要求的产品销售出去，否则必须强制将未销售出去的产品召回。
新国标适用于GB 17761规定的电动自行车用充电器，但是也仅适用于电动自行车用充电器（非机动车），不适用于电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施，也不适用于电动摩托车、电动轻便摩托车用充电器（机动车）。
新国标包括充电器的机械安全及结构、电气安全、环境适应性、发热与热失控、充电器的输出接口安全性、充电器的耐热及防火阻燃以及充电器的发射（电磁兼容）6个方面。
在机械安全及结构方面，比较特殊的是对结构方面的要求，它依据的是家电的标准，这意味着在充电器的初次级电路如果有保护阻抗，至少有2个元器件串联，比如常见的Y电容，必须有2个Y电容串联使用，不能并联或者单个Y电容使用；
在充电器的电气安全方面，主要讲述电气间隙、非正常工作、熔断器、电源软线和输出线4个方面内容。
在电气间隙方面，新国标做了特殊要求，把海拔也加了进去，例如你若要销售在海拔高度为3000-5000米地区销售，必须在说明书上进行说明产品能满足在海拔高度3000-5000米的情况下正常使用，而且在充电器的结构设计中，需要考虑产品电气间隙在不同海拔的倍增系数；
在非正常工作方面，比如说短路或开路一些元器件，比如说采样电阻，或者说光耦的次级或初级，导致采样的反馈回路被破坏之后，它输出电压不能瞬态的变大，因为电压瞬间过大会烧坏电池的开关管；
在熔断器方面，之前的电源产品在初级有个熔断器保护就行，针对电动自行车用充电器，新国标要求产品输入、输出电路都需要加熔断器保护；
在电源软线和输出线方面，由于电动自行车充电着火事故比较多，所以电源线方面的要求都加严一个等级，比如说器具的额定电流小于等于3A，相应导线的最小横截面积要达到0.75平方毫米，而不是以往产品的0.5平方毫米；
在充电器的环境适应性上，主要讲述防异物侵入和防水2个方面内容。在防异物侵入方面，现在的充电器大多数是带散热风扇的，但是散热风扇开孔不能过大，新国标要求直径2.5mm，长度100mm的试验针不能触碰到充电器里面的带电部件；在防水方面，测试方法依据GB/T 4208的IPX3，测试后要求产品能正常工作并满足耐压测试要求；
在发热与热失控方面，主要讲述超温保护、过充切断2个方面。在超温保护方面，模拟在夏天产品户外工作的情况下能保护，测试要求产品在70℃的情况下静置30分钟，工作15分钟之内必须进行超温保护；在过充切断方面，要求在恒流充电的情况下，充电达到1.2C之前，产品应自动转入下一个充电阶段或者切断输出电流，保护电池安全。
