目前的新能源四驱SUV，还处于购车成本比较高的状态下；而传统四驱SUV的用车成本（主要是燃油费用）又比较高，目前一般家庭来说，在日常通勤中，无疑要付出更高的日常使用费用，这样对于用户来说都是不利的。
博格华纳电液式智能四驱
进口博格华纳电液式智能四驱系统
目前国人用车，真正需要用到全时四驱的时候很少，而这种智能四驱系统，也就是咱们一般人理解的适时四驱系统就比较主流
那么博越PRO目前搭载的这套博格华纳智能四驱系统是博格华纳的第五代智能四驱系统，相较于上一代电磁式智能四驱系统来说，反应更灵敏，控制更精确，另外也更加耐用可靠。
最大可承受扭矩达到了2000Nm，相对于上一代产品提升了48%
最快响应速度 120ms，相对于上一代产品提升了40%
另外控制精度缩小到了 ±15%， 相对于上一代产品提升了5%
日常在铺装路面的动力分配 是 90:10，接近前驱车的驾控感受，而当前轮处于附着力比较差的状态，无法驱动车辆的时候，智能四驱可以在120ms内将动力切换为最大前后50:50的四驱状态，帮助车辆快速脱困。
目前大众集团的途观L也是采用的博格华纳的第五代电液式智能四驱系统，还有宝马的X1也是采用的该系统
另外还搭载了BSG轻度混合动力（也称之为弱混）
上图中，绿色的线是BSG电机扭矩输出 蓝色的线是发动机扭矩输出曲线
黄色的线是 电机加发动机的总扭矩输出曲线
通过该图可以看出，BSG电机可以在车辆起步的时候提供高达80Nm的辅助推力帮助车辆快速起步，随着发动机的扭矩达到峰值扭矩输出平台后，电机扭矩持续下降到稳定的45Nm。
通过这样的设置，可以在发动机喷油量最大的起步阶段，起到有效降低油耗的作用
