BSG轻混系统，可以在车辆行驶的不同工况中，起到不同的辅助作用，包括：
智能启动：辅助发动机快速启动车辆
动力辅助：在车辆加速/爬坡/高速巡航的工况中辅助发动机更强的动力
停机滑行/能量回收：在车辆减速滑行中，通过发动机停机，车辆滑行能量回收发电等功能给电池组反向充电
智能停机：在车辆准备减速停机的工况下，发动机提前停机来节约油耗
通过以上的辅助，可以做到：
与同级别纯燃油车型相比，节油最高可达15%的结果
7速湿式双离合变速器
吉利7DCT湿式双离合变速器
双离合变速器一直以来，都收到很多用户的诟病，主要在于当初双离合变速器第一次进入国内的时候采用的是干式双离合，并且没有适配中国的路况，导致后期出现了包括变速器使用过热、高速行驶动力丧失（死亡闪烁）等在内的众多问题，但是目前出现这些问题的主要集中在干式双离合这种双离合变速器上
吉利目前搭载的湿式7速双离合变速器自从问世以来，反响一直都非常不错
变速器融入了不少沃尔沃现在的电控理念，多种部件采用电动控制，这样的结果就是变速器的油液比传统湿式变速器油液减少了约一半，并且换挡速度很快（0.2S），传动效率保持在97%左右
通过实际驾驶，该变速器换挡积极不拖沓，动力衔接平顺，作为一台家用车变速器还是非常合适的。
也正是这款变速器的搭载，对油耗有十分有益的降低
最终，博越PRO四驱版本的工信部油耗达到了非常低的 6.4L/100KM，这个油耗对于一台紧凑级SUV来说，是一个非常好的成绩了，而且还是一台四驱版本车型
配置介绍
目前的博越PRO四驱版本在配置上，主要在博越PRO 智慧PRO型（136800元）的配置基础上
增加了 动力总成（1.5TD BSG 四驱）、ICC智能领航系统、AEB-P行人识别及保护系统、LKA车道保持辅助系统、IHBC智能远近光控制系统、自动感应智能雨刷、外后视镜电动折叠等功能
目前官网已经挂上了配置表，各位可以通过配置表格进行对比
写在最后
现在吉利的轻混是大范围列装在自家产品上的，符合逻辑的结果就是，这种大范围列装的动力总成往往是最不容易出现问题的动力总成，出现问题还需要自己掏腰包帮用户修理，这种出力不讨好的事情我个人认为吉利不会这么干
家庭用车中，应该考虑综合结果，不光要保证通过性，也要注意油耗问题，相信博越PRO四驱版本不会让大家失望的
当然，话说到最后，如果是实在接受不了三缸轻混系统的朋友，也可以看看别的车，在车市大同的前提下，同质化产品多的是，不一定非要纠结半天再骂它，没必要
祝大家都能挑到适合自己的爱车！
我是木老师，感谢您的关注~
