说起捷达，相信有一定“阅历”的国人，应该都很熟悉。大众作为最早进入中国的合资品牌之一，许多国人了解它的第一款车，就是大众的捷达或者桑塔纳。它可能是你曾经坐过的出租车，更可能是见证着你从“小白”到“新手司机”的那台教练车....因此，在中国市场，捷达对于消费者而言，有着特殊的历史情怀。
正是基于这样的“情怀价值”，在2019年2月，大众宣布将捷达品牌独立，正式成为一汽-大众的子品牌。如今，捷达品牌已经走过了将近3年的时间。相信很多人和疆哥一样，会好奇，曾经的国民神车“捷达”，如今究竟混得怎么样呢？今天，疆哥就跟大家聊一聊。
先看看今年的销量数据。2021年前10个月，捷达品牌累计销量12.7万辆。作为参考，捷达2020年销量15.5万辆；当捷达还是轿车未停止销售的时候，2018年还能砍下32.8万辆的成绩。2021年，捷达品牌制定的,销量目标是20万辆，看样子今年也难以完成。
