车辆动力不足，爬坡没劲的故障，想必是各位师傅修过最常见的故障了，造成这一故障的原因却有许多，今天要给大家展示的案例是由尿素泵漏液导致，一起来回顾案例，从经验中总结学习吧！
故障案例
❖ 车辆配置及故障
这是一辆陕汽德龙X3000，驾驶员跟李师傅反应，这辆车行驶中总感觉差两个档，重载爬坡时更加明显。
❖ 维修思路及步骤
第一步：查看版本信息、故障码
版本信息
故障码
第二步：分析故障码，检测故障
第一个故障码P027D-尿素液位低，非常容易理解，但李师傅看到第二个故障码P0226-SCR尿素泵温度测量模块失效大为不解，博世2.2尿素泵太熟悉啦，尿素泵里边没有温度传感器啊！怎么会报出跟尿素泵温度相关的故障码？先把尿素泵从车上拆下来，用168驱动一下尿素泵是否建压。
博世2.2尿素泵
测量结果显示尿素泵电机根本不转，那我们还是要拆开尿素泵深入查看一番。拆开后发现，尿素泵内部简直可以“养鱼”了！泄露的液体把电机都给烧坏了…
看来这是导致车辆故障的主要元凶。
那P0226-SCR尿素泵温度测量模块失效又是怎么报出来的？
其实这个故障大概率是与PWM占空比控制有关。
PWM就是脉宽调制器，通过调制器给电机提供一个具有一定频率的脉冲宽度可调的脉冲电。脉冲宽度越大即占空比越大，提供给电机的平均电压越大，电机转速就高。反之脉冲宽度越小，占空比就越小。提供给电机的平均电压越小，电机转速就低。
最后，李师傅更换了尿素泵总成，完美地解决了车辆故障。
案例拓展
本次案例主要是尿素泵漏液造成的电机损坏，从而导致车辆动力不足。尿素泵故障修过很多，但大家可知道尿素泵故障主要有两方面，分为液流管路故障和电器故障？
电器故障一般指12孔接插件相关的电器件故障，包括尿素泵电机、尿素压力传感器、换向阀及尿素泵加热电阻丝，故障率相对较高；
液流管路故障指尿素泵内部液流管路结晶堵塞、喷嘴结晶堵塞，回流管堵塞引起的建压失败等。
总之，与SCR尿素压力相关的故障，首先要检查尿素管路是否接错、堵塞、泄露，进液管或尿素液位温度传感器进空气，尿素泵液流管路结晶是否堵塞等。
以下几个是常见的尿素泵故障点及排查思路。
1
尿素换向阀控制高端开路——尿素泵12孔接插件退针
故障码：
452：尿素换向阀控制高端开路；
451：尿素泵电机驱动开路。
故障现象：故障灯、OBD灯常亮，尿素不消耗。
故障机理：
换向阀集成尿素供给单元内部，用于车辆停机后将尿素泵和压力管中残余尿素倒抽至尿素箱，避免冬季尿素泵和管路冻裂损坏。换向阀为高低端控制， ON 档后高低端均输出高电平，停机倒抽时低端输出低电平。当ECU未检测到换向阀高端控制电源报出此故障码。
像这种同时报出多个故障，且在同一个接插件内，接插件出现故障的可能行较大，比如锁片松动导致退针，或者接插件进水等。
可能原因：
1）接插件松动或退针：
2）接插件进水；
3）相关线束故障。实际解决方法与步骤：
1）检查尿素泵接插件；
2）发现接插件内个别针脚退针；
3）将退针的线束修复后，故障排除。
结论：尿素泵接插件退针，导致换向阀、尿素泵电机的开路故障。
2
SCR尿素建压错误——尿素泵内部机械故障
故障码：
441：SCR尿素建压错误。
故障现象：每次跑车几分钟到几十分钟后，故障灯、OBD灯常亮，就会报出441（SCR系统建压失败故障）的故障，尿素不消耗。
故障机理：建压条件满足后，尿素泵三次建压未达到额定压力则报此故障，尿素喷射前，尿素泵将尿素建立到9bar的压力，通过尿素泵内的压力传感器进行监测。当发动机启动之后，尿素泵多次尝试对尿素建压，如尿素压力仍达不到9bar，就会报出此故障。
可能原因：
1）尿素量过少；
2）吸液管接错、堵塞或漏气；
3）压力管泄露；
4）尿素泵堵塞或者尿素泵机械故障。
实际解决方法与步骤：
1）检查尿素液位是否足量；
2）检查尿素管路是否接错、接反；
3）检查吸液管是否弯折、堵塞；
4）检查吸液管、压力管是否存在泄露的痕迹；
5）更换尿素泵后，故障排除，尿素正常建压。
结论：一般情况下，尿素管路接错、堵塞、泄露容易引起此故障，但这次的故障是因为尿素泵内部的机械故障，无法正常吸尿素，导致建压失败。
3
尿素消耗少？
问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题。
但如果想找出问题的源头，检查以下几个地方：
1.排温是否过低；
2.尿素喷孔是否有个别堵塞；
3.检测NOx传感器读值是否低于正常范围；
4.催化消音器催化效率可能降低。
4
显示空气电磁阀开路，是尿素泵问题还是线束问题？
空气电磁阀参数：电压——12V；电阻——12Ω
方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。
方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
5
车跑起来无力，仪表盘上提示有问题？
车跑起来无力，一般都是报超5、超7引起的，报故障，主要是NOx传感器监测到排放值超标，导致发动机降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上是由NOx传感器和后处理系统故障引起的，。
6
车跑着跑着，就开始报后处理故障码？
可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！更换油气分高器和空气电磁阀。
7
车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作？
这种问题主要在北方比较常见，检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象；这主要是司机操作的问题；晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命合，导致尿素泵内部少量结晶；泵不能正常工作；可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解；另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会3天2头结晶。
8
尿素泵不喷气体？
尿素泵不喷气体，这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的；尿素泵结晶主要是气路上的结晶；常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；单向阀的拆装大家注意下就可以；空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油气分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。
9
尿素泵不吸液？
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。
10
尿素泵液体漏了怎么回事？
尿素泵漏液主要是针对维修后的尿素泵，没有换配件，继续用原先的配件导致的；
维修必换原件：
1、密封圈
2、2个单向阀，拆卸的尿素泵，密封圈一般都是永久型变形，如果未更换，短时间内尿素泵可能未漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。
10
尿素泵漏气？
尿素泵漏气一般是从空气电磁阀间隙漏出来的，尿素泵在车上跑了很久，这种情况是空气电磁阀损坏，不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的最主要的原因是因为车长时间没更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀导致漏气故障。
11
尿素泵吸液比较慢？
主要是因为滤网堵塞，进液管和液位温度传感器进空气，尿素泵的吸液能力下降，很有可能尿素泵建压失败。
