五一节前夕，罗国威来到陕汽重卡服务点为自己的德龙X3000做常规保养，他告诉运输人网记者，这是他养过的第三辆卡车了，这次来主要是进行机油更换，顺带检查一下线路。
罗国威语重心长地说：“车辆保养不好，轻则会对动力系统造成损坏，重则会大幅减少车辆的使用寿命。所以养车第一步不是会开车，而是要学会保养，只有你对车好了，车才会对你好。”
老司机的养车之道
今年46岁的罗国威已经从事运输行业20余年了，他的上一台陕汽F3000运营了整整8年，为他挣下了人生第一桶金。凭借出色的性能表现，陕汽重卡赢得了罗国威的信任。
2018年10月，他换购了现在这辆德龙X3000 LNG牵引车。
性格热情的罗国威在乐山地区的运输圈里人缘很好，他说：“找我拉货的都是周边老客户，感情好，货源稳定；我的儿子也已经参加工作了，没有太多经济压力。现在闲来没事就爱看看卡车构造、机械方面的短视频，活到老学到老。”
罗国威的“黄金甲”——德龙X3000已“征战”了一年半，除了受疫情影响停了2个多月，车辆一直在运营，至今行驶里程已有12万公里，为罗国威赚到了30多万元。
罗国威对爱车可谓是呵护有加，首保免费换机油、变速箱油、后桥齿轮油后，不到2万公里他就会抽空去保养一次，而且只认准陕汽重卡服务点。
罗国威告诉记者，保养一要尽量提前做，防患于未然；二要找专业人员做，杜绝风险。
他提起刚开始养车的时候，因为年轻贪小便宜，时常去“路边摊”上检修，本来没啥毛病的车都能修出大问题来。只有陕汽厂家的服务点才是放心的，对此他深信不疑。
此外，陕汽服务点积极的服务态度也让罗国威很满意。这次他来服务站做保养，还没在休息室做多久，工作人员就已经完成了换油、线路检查等事项，请他出去验收了，不仅发动机上一点油都没洒，而且效率非常高。
“其实保养并不费时费力，我很享受这个过程，而且找专家看看车，自己跑起运输来心里也更踏实、家人更放心。平时自己也会看看刹车片、轮毂，确保挣钱的时候能万无一失，我自信这辆新德龙X3000开8年也不会有问题。”罗国威开心地说。
百公里气耗30公斤燃气车
罗国威也有一件烦心事，就是被“油耗子”光顾。
他掰着指头算道，“算下来我至少被偷过5次油了。最夸张的是2016年夏天的时候，我把车子停在工地去和朋友聚个餐，就离开几个小时，回来油箱就空了，只能徒步3公里去打一桶油回来，一提到‘油耗子’我就咬牙切齿。”
当初为了彻底杜绝被偷油、晚上能睡个安稳觉，罗国威才特意挑选了这辆LNG动力的德龙X3000。
没想到LNG重卡竟尤其适合四川地区的运输环境。罗国威打开手机地图，方圆50公里内就有10多家LNG加气站，不仅使用成本比柴油成本更低，而且非常方便。
罗国威的德龙X3000搭载了潍柴13升燃气发动机，最大输出430马力、最大扭矩2200Nm，与柴油车相比毫不逊色。
罗国威评价说：“我用潍柴发动机很多年了，不仅皮实耐用，而且燃气机也能做到大马力。德龙X3000过了磨合期各方面的表现都更上了一个台阶，目前的百公里气耗32公斤左右。”
车辆匹配的是法士特12挡铝壳变速器，这款变速箱采用直接挡结构，更适宜在平直道路工况提高传递效率，并且契合了当前重卡轻量化的大趋势。
车辆后桥为陕汽汉德单级减速后桥。他总结道：“德龙X3000上坡有股闷劲，430马力潍柴燃气机配合法士特变速箱、汉德车桥，在四川地区基本做到运输无死角。”
罗国威邀请运输人记者坐进驾驶室，他边发动车辆边说：“我就爱听陕汽德龙X3000发动机这声音，有节奏、有力度，就像一个老朋友。运单已经排得满满当当，陕汽带给我的不仅是财富，还让我体验到了工作的幸福。”
