看过张子健主演的《猎鹰1949》、《大漠飞鹰》等一系列电视剧的小伙伴们应该知道，张子健饰演的燕双鹰一角经常出现各种非常装X的台词与行为，比如说身上那件油光满满的皮大衣、车头架着加特林机枪等等。
其实在特种部队中，也有机车的基础训练与使用。那么今天，战甲菌就来跟大家聊聊特种部队中使用机车作战的案例好了。
2001年9月11日后，特种作战部队在“持久自由行动”（OEF）和后来的“伊拉克自由行动”（OIF）中，被广泛持续使用，充当“矛尖（tip of the spear）”。“持久自由行动”开始于2001年10月，由特种作战部队和中央情报局领导的战役推翻了塔利班政府，对奥萨马·本·拉登的基地恐怖组织造成了重大损失。
联军严重依赖特战部队的做法，后来在“伊拉克自由行动”中变得更加明显，当常规部队从南部向首都方向推进时，特战部队正在西部沙漠夺占关键目标，扮演眼睛和耳朵，提供侧翼预警。此外，当土耳其撤回美军的飞越领空许可后，第3和第10特种大队在伊拉克北部开展行动。当2003年4月联军的入侵完成后，特战部队继续被广泛部署，支持联军在全国的反叛乱行动，不断调整和改进他们的技战术，对抗把路边炸弹或简易爆炸装置（IED）作为主要武器的神出鬼没的叛军。
（内部可运输车辆）
为了应对伊拉克和阿富汗的威胁，美军特种作战部队的车辆机动作战能力，在二十一世纪第一个十年迅速发展。使用战术车辆，特战部队能够在没有援助的情况下长途跋涉。战术车辆增加了特种作战部队的机动性、生存能力、*伤力和灵活性。除了插入到目标区域，特种作战车辆还可以提供火力支援、警戒部队、快速反应部队、伤员后送功能，与徒步巡逻相比，车辆具有更大的活动范围、速度和有效载荷，可以提供更大的火力和更长的任务时间。与空中插入相比，车辆可以提供更多的安置时间，不会被着陆区或空投区限制，并且通常比直升机更隐蔽。而且战术车辆一般是是特种作战部队编制内的，所以相比飞行器或其他军兵种控制的车辆，不需要额外协调，更能满足需求。在伊拉克和阿富汗的内陆沙漠和山区，许多情况下特种作战机动平台是唯一的即时可用的短途插入方法。从2001年到2010年，特种作战部队在伊拉克和阿富汗90%以上的任务要依赖战术车辆。
特种作战部队的车辆也在不断发展，以满足伊拉克和阿富汗行动的任务要求和不同的威胁。装甲和生存能力与速度和机动的问题已经成为这种发展中最明显的方面之一，特战车辆必须适合在崎岖或多山的地形中作战，同时还要携带足够的火力，以便与数量占优的敌人交火时，可以靠自己脱离险境。
（地面机动车辆——特种部队版（GMV-S）早期型。2008年伊拉克，第5特种大队，A级作战分遣队）
特种作战车辆包括个人、轻型、中型和重型车辆。单兵车辆包括军用雪地摩托车、摩托车以及轻型战术全地形车（LTATV）。轻型车辆包括改装商用车辆和可在CH-47和CV-22内部运输的“内部可运输车辆”。中型车辆包括地面机动车辆（GMV）;重型车辆包括防地雷反伏击车辆（MRAP）。战术地面机动分队的构成将随着条件和需求而变化。典型的可以支援两个海豹突击队排的阿富汗战术地面轻型机动分队，包括4辆GMV和9辆LTATV，外加两名维修人员。阿富汗战术地面重型机动分队包括轻型车辆加上两辆RG33 MRAP，两辆装甲实用型MRAP和六辆MRAP全地形车，外加三名维修人员。
