图 上画圈部位的划痕是拆卸安装空滤盒导致，这不算什么问题。但是图 下画圈部位的焊接点位有蹊跷。虽然雅阁的水箱框架原厂就是焊接上去的，而且日系车大部分水箱框架都是原厂焊接，但是没有这样焊接的，因为在框架连接处原厂采用的都是点焊焊接，不是这种二保焊的方式。
在水箱框架和纵梁焊接处，我努力弯下身子相机放大才拍到，说实话焊接的不错，可惜我不是焊接大赛的评委，我不能给你打分。 我是一名监督者，这辆车已经定义为事故车了。结合机盖，前杠和左前减震的检测情况来看这是一次左前事故造成的。接下来我们看看翼子板的部件。
如图片上所示，这是左前翼子板內缘位置，也就是上面提到的减震器固定螺丝的前方，受过力，拱起变形都还没有修复。其实已经很明了了，左侧靠前事故，范围性破损造成的。
这是左前翼子板漆面数值68.9。此种情况属于覆盖件更换。根据碰撞机理分析来说，因为水箱框架都是换新焊接上去的，大灯保险杠这类的最外侧部件肯定全部都更换了。
