买了国产车开出去，鄙视的眼光越来越少，好奇、羡慕、觉得有意思的眼光越来越多。
“哎，这个是什么车子？嘶哎，好像还挺好看的。”“哎，这个什么车子？哇，那么大呀！多少钱？什么牌子？哎，也不赖。”
58同城、易观、中国互联网协会联合发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》，上面有讲到。
消费者对品牌的关注度有，但是没有这么有、这么高，更多的是把关注点集中在价格、空间、配置等等这些实实在在的硬指标上。
而且随着自主品牌实力不断崛起，造车技术不断发展，国产车逐步也是得到了国人的认可的。
想想手机现在买华为，大家觉得也挺好的，对不对？以后买国产车，问题也不会太大的，大家都会觉得不错的。
不过这个要看地方的，市区里面开国产车没有什么问题，回老家有可能就是不一定，当然也有些地方是反一反。
用一段时间之后- 国产车质量其实还不错
过了提车的新鲜劲，开始日常使用国产车之后，会发现国产车的质量其实比想象中的要好。
“国产车开3、4年，就能学会修车”的这种段子，落伍了，真的是落伍了，把你家的诺基亚拿出来去发个微博，说不定是比较合适的。
J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》上面写：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。
啥意思？就是100台车里面有几次故障，那么就是100台里面有5次故障，就是5个PP100。
相比2020年，自主品牌在所有品牌形象要素上均是有进步的，尤其是在声誉和环保2方面提升幅度最高，各上升了10个百分点。
就有点像是：某个小学同学每科成绩都是班里面倒数的，你就这么个印象。
但他经过几年的刻苦学习，初中一看，「哎」怎么他是重点初中了，班子里的尖子生了？「哎呀」看不出来，不是当初一起玩泥巴的吗？
真的是人不可貌相，士别三日，对不对？
而且同是自主品牌，质量也是会有差距的，一起玩泥巴的也不都一个个都是去厉害的重点初中。
自主品牌中少数的头部企业达到了国际品牌同等的质量水平，是厉害的，不好的也是有的。
奇瑞、领克、五菱宏光、传祺、长安这一些车型，在轿车、SUV或者MPV的细分市场质量排名当中，已经开始做到前3了，质量上比合资车还要好。
