在车主收到技术升级通知当中，宝马特别强调这是一次完全免费的“技术升级”，并不是针对车辆的“召回”活动，那么，作为宝马iX3的车主，是否应该为自己享受了这样的免费服务而感到高兴呢？显然车主们不会。
宝马官方为出现问题的车主们提供了解决方案，但车主们并不接受。车主们认为：1.这一批车型购买时间并不长，多数都是几个月内买的新车，显然车本身的质量问题。直接更换电池，会影响车主们后续车辆的保值率；2.车主们认为，目前宝马多数4s店连相应的拆卸工具都没有，不具备维修电池的能力，因此认为宝马需要对维修的车辆那延长车辆质保，并对三电系统终生质保。3.宝马以保养升级邀约车主到店，以车主以为的“技术升级”为由，进行车辆大修，实属有偷换概念、欺骗的嫌疑，宝马需要对此做出赔偿，车主认为宝马iX3用技术升级方案逃避质量缺陷问题，并不接受官方提出的维修更换方案。将‘召回’美化成‘升级’，可耻！”一位来自广西南宁的车主直指宝马iX3对电池问题的欲盖弥彰。车主表示，关于厂家所谓的“技术升级”解释，作为消费者不能接受也不认可。
资料显示，宝马iX3于2020年11月份正式上市，售价为34.80-38.72万元。新车基于宝马X3设计而来，保留了宝马家族设计的同时加入了新能源汽车元素，例如封闭式双肾格栅，蓝色装饰边框以及全新样式的轮毂等。内饰方面，宝马iX3与现款宝马X3一致，除了配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把外，在细节上也加上了蓝色装饰，以显示不同的身份。
宝马早前在消费级电动市场的步子比较慢，但由于奔驰、奥迪已加速国内纯电车型投产。紧随其后，2020年11月华晨宝马在X3基础上推出首款油改电车型iX3，NEDC综合续航里程520km。宝马iX3推出之后销量平平，第一个月仅卖出148辆，2021年1月仅卖出338辆。上市两个月后，宝马iX3不得不官宣降价销量才有所起色。2021年1月27日，宝马宣布宝马iX3价格进行调整，全系车型从原来的46.99-50.99万元下降至39.99-43.99万元，降幅达到7万元，并且还为已经买车的消费者进行退差价处理。据乘联会数据显示，前10月宝马iX3累计销量为15005辆，近几个月销量基本在2000辆左右。
上市一年来，宝马iX3就经历了三次召回。今年5月28日，宝马iX3因电池控制单元的软件存在设计问题发起召回。华晨宝马决定召回生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动汽车，共计6636台，这是宝马iX3上市以来第三次召回，几乎在此前卖出的所有销量。召回原因是，因后排中部安全带自动卷收器翘板开关定位错误，可能会导致紧急刹车时安全带无法固定发起小规模，随后再以部分车辆制动系统的电机焊接点不正确，车辆需要紧急制动时制动距离会延长，同时还会导致车辆ABS功能失效，存在安全隐患召回。
本次的“技术升级”和前面数次一样，同属工艺的问题，很难相信在这么短的时间内宝马品牌会出现多次接近性质的问题，而车主们当初选择了品牌的品质，如今遇到这样的问题应该也是当初没有预料到的。
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