不过好在完美绕过了。但也不是完全没有代价，原车的限位座托盘因为运动干涉，需要做一点点切割。
客户对低趴情有独钟，所以给客户特制的低趴弹簧。
总结与展望
虽然这里只看到一个成品，但中间遇到的问题简直一箩筐，就不在和大家碎碎念了。后期会给大家上一些路试的视频和自我评测。
至于很多朋友担心的强度问题、耐用性问题。这里倒是可以给大家汇总性的回答。这里采用的绝大多数配件，尤其是运动、支撑这些和安全相关的配件，全部采用江铃福特原厂相关车型的产品进行无损的嫁接。简单说所有配件在4S店的后勤库房都能找到^_^。。
承载能力相较原车的板簧系统也不遑多让，正常情况负载1.5吨毫无压力。也就是说也适合于全顺车型延伸出来的所有B级房车型。而舒适性本身可以和途睿欧划等号，无限的向GL8等商务车靠拢。
这样说不知道大家是否满意，是否期待呢？？
