提起大众，有人欢喜、有人忧愁，高兴的是老大众铁粉，他们大多是10多年前选购的大众，并且还是手动挡车型，大众彰显了它皮实耐操、稳定可靠的特征；而忧愁的是最近几年才选购大众汽车的车主，他们大多选购了大众涡轮增压 双离合变速器车型，大众的双离合变速器让中国车主伤透了脑筋，双离合变速器经常出现换挡顿挫，并且有时候会发生变速器异响，离合器过热等现象。中国车主不喜欢双离合变速器，为何大众汽车旗下的大众和奥迪，均匹配了双离合变速器？大众和奥迪在德国本土使用的是什么变速器？有没有差别化对待？
其实，在德国本土，大众汽车旗下主要使用了两种变速器，一种是手动挡，另一种是双离合变速器，就连保时捷这种高端豪华品牌，依旧使用了双离合变速器。总体上来说，德国人非常喜欢这两款变速器。
很多车主可能会有疑问，中国汽车市场的发展史不过短短二三十年，如此短暂的时间内，中国汽车市场实现了由手动挡向自动挡车型的转变，到目前为止，自动挡变速器覆盖率已经达到了95%以上，但德国大众和奥迪为何还依旧选配手动挡变速器？
这与德国人的驾驶习惯、欧洲人的性格秉性息息相关，首先，在德国高速路况中，它是没有最高速度限制的，他们高速行驶时的车速是由车辆的极限潜力决定的，所以，德国人保持了这种开快车、激烈驾驶的习惯，德国人对车辆的操控感更在乎。什么样的变速器更具有操控感及驾驶乐趣？很显然，一个是手动挡变速器，另外一个就是双离合变速器。
