- 手动挡变速器
手动挡变速器，档位控制较为灵活，车主可以根据自己的驾驶需求选择最合适的档位，如果车主想要急加速行驶，可以挂低档位，尽快拉升发动机转速，提升车辆的加速能力；如果车主想要平顺驾驶，则可以选择高档位，降低发动机转速，提升车辆的乘坐舒适性，手动挡变速器的这种愉悦的操控性，只有真正热爱手动挡的车主才会懂。
- 双离合变速器
双离合变速器，其本质原理与手动挡相差不多，都是由离合器、齿轮组成，只是DCT变速器由两个离合器，一个离合器控制1/3/5/7挡，另外一个离合器控制2/4/6/R挡，当其中一个离合器工作时，另外一个离合器已经做好的准备，只要满足了换挡条件，变速器可以迅速换挡。所以，双离合变速器换挡迅速，动力中断时间非常短，车辆加速感较优秀，同时给车主的驾驶快感更为强烈一些。
很多人都说，双离合变速器的这种顿挫感，德国人能适应吗？他们会喜欢吗？答案是肯定的。其实，经常驾驶手动挡车辆的朋友，肯定会知道，手动挡车辆在急加速行驶时，车主需要快速降档，同时还需要踩油门加速，这种情况下，非常容易造成换挡顿挫感，而德国人已经熟悉了这种驾驶模式，所以，他们对双离合变速器的换挡顿挫感并没有什么不满意的，相反，降档顿挫可以给他们带来一些推背感，提升对车辆的驾驶*。
综上所述，德国人的驾驶习惯与中国人有明显的不同，中国人现在都不喜欢驾驶手动挡变速器，而德国人对手动挡变速器的热爱始终如一，中国人都不喜欢驾驶双离合变速器车辆，而德国人认为，只要变速器不损坏，稍微有些顿挫完全可以接受，他们更在乎的是车辆的驾驶乐趣。
