奥迪，多少公务员的梦想品牌。
一款奥迪A8加上一块劳力士，让一个女派出所长登上热搜；虽然检查一圈过后确定是合法收入，还了人家一个清白，可是有没有想过为什么这两个品牌加在一起就会引起人们如此程度的关注？无非是公务员本身的收入没有那么高，不足以支撑其奢侈品消费，而且公务员本身的角色是公仆而不是资本家，所以这种形象本身就是非常扎眼的，与其在社会中所扮演的角色完全不匹配。
而具体到汽车品牌则另有深意，奥迪品牌作为行政用车并不是不存在，在一些影视剧中也出现过使用奥迪A6作为公务车的场景；只不过能用到A6这个级别的轿车也得是省部级高官，一个小小的派出所长怕是用个帕萨特都不见得够格，所以这台车的出现更是扎眼。事实是该车所有人是其丈夫，购买奢侈手表的钱也是其丈夫支付，至此就没有问题了，不过似乎也令人看到了官商门庭的一些东西，这样的资讯还是少出现的好。
奥迪是如何一步步从顶流变成二流品牌的呢？
通过这样的案例就能找出答案，官本位思想在欧美和中国文化体系里都存在，而奥迪就是曾经的官车品牌；类似的品牌是必然会成为个人汽车用户市场里的潮流风向标的，所以奥迪曾经真的非常火爆，可以说体制内的公务员大多数都喜欢奥迪品牌，普通人曾经也以该品牌为奋斗目标。
可是情绪似乎有些微妙的变化，在传统文化逐渐成为新潮流，在自主品牌越发强大之后，大多数人都对中国制造有了特别的好感；而对于品牌溢价离谱、同时用于包装品牌的舶来文化元素又漏洞百出的外国品牌开始逐渐产生排斥的情绪，可是依然有不少公务员对这些品牌趋之若鹜，综合多种因素来看，这些品牌只会越来越令人反感。
同时，行政用车自2017年下半年开始就要求全部采购自主品牌的国产汽车，近期更有多地要求采购的国产汽车必须是新能源汽车；行政座驾的流行品牌也已经转变，并且加速从燃油车切换到新能源汽车，新的潮流给了年轻司机们新的思考，奥迪品牌不再是年轻人追求的品牌，以燃油车为主的奥迪汽车自然更缺乏吸引力。
所以品牌形象的变化和品牌力的减弱让奥迪汽车的销量出现了下滑，不过奥迪似乎还是不愿意进行品牌定位的调整，至少还是不愿意放弃超高的品牌溢价。
奥迪品牌最便宜的车是A3，这台车其实就是换壳的高尔夫，三厢版本当然是换壳的捷达。
该车使用的是1.4T发动机，匹配的是干式双离合变速器，这也是没谁了。
两大总成和驱动平台与高尔夫相同，高尔夫的三厢版就叫做捷达；捷达经过两次改名，第一次改为宝来、第二次改为速腾，速腾用的也是这一套；但遗憾的是美版捷达现在用的变速箱至少还是8AT，可是合资的奥迪A3都只用低端的干式双离合变速器。这种水平的轿车放在自主品牌里，超过8万块就没人看了，可是奥迪A3还要20万左右。
