日前，奇瑞旗下全新“旗舰”SUV瑞虎9正式开启预售，预售价格16万元，据悉该车是奇瑞火星架构－超级混动平台的首款车型，将于今年第二季度正式上市。
出行局也大致梳理了一下新车的一些重要信息，具体如下所示：
- 燃油版车型标配2.0T动力/混动版车型快充18分钟，零百4.5秒
- 配备爱信8AT变速箱/CDC电磁悬架
- 高通骁龙8155芯片/SONY 14扬声器音响/50时 AR-HUD/24.6时曲面大屏
- 车长4米8，轴距2米8，5/7座两种座椅布局。
（爱信8AT）
可以发现，奇瑞这次新推出的瑞虎9，不单单是“软件”配置，“硬件”配置也很诱人。毕竟，放眼同价位区间，还没有哪个竞品车型如此大气。
话虽如此，但我们更关心的是，奇瑞为什么会突然采购爱信8AT变速箱？
（奇瑞1.6TGDI发动机）
要知道，作为“理工男”的奇瑞，一直热衷于自主研发“三大件”，比如1.6TGDI涡轮增压发动机，再比如奇瑞万里扬CVT变速箱等，均是业内响当当的“国货之光”。
除此之外，奇瑞后面拿出的400T发动机，以及和格特拉克联合打造的DCT变速箱，均取得了不错的市场反馈。因为与传统的AT和CVT相比，DCT换挡速度更快，传动效率更高，简单地说就是，油门踩下后动力响应更快。
正是因为这种特性，奇瑞家族也开始大力装配DCT变速箱，从瑞虎系列，到艾瑞泽系列，甚至星途品牌，都在使用。因此，每每奇瑞有新车推出时，总会有一些车友会问，为什么又是双离合，就是舍不得花钱采购一个爱信6AT变速箱吗？
