传动系统匹配的依旧是7挡湿式双离合变速箱，并且同样提供标准、经济、运动三种驾驶模式可选。
2021款WEY VV5的底盘依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后双横臂式独立悬挂的组合形式。
新车搭载的这套动力总成我们并不陌生，在老款车型上就已经体验过了。在标准和经济模式下，油门响应速度并不是很快，一切都是在追求平顺、舒适和省油。但当切换至运动模式后，感觉车辆瞬间就精神了，油门响应更加灵敏，轻点油门发动机就会有对应的动力输出，开起来感觉油门非常跟脚。
虽然是一款小排量涡轮增压发动机，但由于涡轮介入较早，发动机在1400rpm的时候就可以爆发出最大扭矩，并且可以一直持续到3000rpm，所以城市穿行并不会感觉到动力羸弱。
与发动机匹配的这台7挡湿式双离合变速箱表现依旧很出色，从起步到巡航再到加速，整个行驶过程感受不到明显的顿挫，除非在低速行驶时你故意挑逗油门。
2021款WEY VV5上的这台变速箱调校还是偏向舒适节能的，在市区环路上以60km/h的速度巡航，发动机转速基本可以维持在1200-1400rpm之间，在高速上以80-100km/h的速度巡航，发动机转速也可以稳定在1600-1800rpm，这也使得发动机可以时刻保持在一个比较经济的转速区间，对于燃油经济性也有了保障。
