新车的方向盘转向手感还是不错的，低速行驶时，转向相对轻盈，虚位也比较小，城市穿行时会更加轻松。当车速逐渐加快，方向盘的转向回馈力度也会逐渐变沉，整个过程很线性，并且操控精准度也会进一步提升。此外，老款WEY VV5上的方向盘转向力度三档调节在新车上也得到了保留，驾驶者可根据自己喜好进行个性化设置。
2021款WEY VV5沿用了老款的前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂结构，整体表现给人一种厚重的感觉，偏软的悬挂调校保证了乘坐的舒适性，过滤震动时“嘭嘭”的声音也能给人很强的高级感。但如果细品，你会发现它的细腻程度还是停留在了这个价位普遍的水平，在经过减速带等较大起伏时，依旧会有多余的震动传入车内。
新车的NVH表现还是不错的，怠速状态和低速行驶时，车内可以保持一个相对比较静谧的环境，但高速行驶和加速过程中车内还是可以明显感受到风噪和发动机噪音。
编辑点评：作为一款年度改款车型，2021款WEY VV5依然保持了家族的高颜值，内饰做工用料也延续了家族的高水准，操控表现上也秉持了一贯的舒适作风，并且配置上也进一步升级，整体表现在同价位车型中绝对算得上是中上等水平。如果非要说它有什么不足的话，我认为那就是充满战斗感的外观和偏向舒适的驾驶感受有些不搭。
WEY WEY VV5
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