TL的车尾设计与车头相呼应，简单而实用。双边单出的排气管让人对它的性能有着期待。不过由于尾灯的面积比较小，所以车尾留下了大面积的空白，看上去有点光秃秃的。
从名字就能看出来，TLX-L和TL有着继承的关系。但后面的“L”却又向人们表明，这是一台专为中国消费者打造的车型。其实，2014年推出的第一代TLX是TL的后继车型，也是讴歌对于产品线梳理之后，重新进行定位的中型轿车。它的定位依旧是在豪华的基础上推出运动风格，这也是讴歌品牌一直以来的坚持。2017年TLX进行了中期改款，采用了最新的设计语言，钻石型五边中网和雕塑感极强的发动机罩及前杠都赋予TLX以极强的个性。国产的TLX按照国人的喜好将轴距加长了125毫米，使得车身长度达到了4981毫米，轴距达到了2900毫米，实现了同级车型中极具竞争力的宽敞后排空间。
老实讲，TLX-L的设计风格的确让我眼前一亮。虽然在CDX上已经见过讴歌的最新设计语言，但在TLX-L这款尺寸较大的轿车上，这种语言被诠释地更加到位。全车设计几乎每个部位都有精心设计的地方值得回味，而不像TL那样寡淡。我关注的是每个细节是否还能够突出讴歌品牌一贯坚持的精益求精，而小侄子则更加看中它的颜值和个性。他觉得开着这辆车上街够酷，回头率超高，这是他最满意的一点。看来TLX-L还真是新老客户群体通吃啊。
TLX-L的设计非常现代，甚至有些超前。全新设计语言个性鲜明，符合当下年轻消费者的口味。以我这个老车主的眼光来看，TLX-L的设计也是相当带感。比起老款TL来，有着云泥之别。
车身侧面的线条相当流畅，加长125毫米之后，反倒显得前后比例很匀称。集中在C柱和后翼子板部位的造型及线条很是出彩。
TLX-L的车尾短小而精悍，微微上扬的小巧的尾翼以及双排气管和后保险杠下部的扩散器都在渲染着运动感。
