在动力方面，福特Ranger 1st Edition配备汽/柴油2.3T 8AT动力组合。其中，汽油采用2.3L EcoBoost发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m，添加92标号汽油即可；柴油采用2.3L PUMA柴油发动机，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。两种动力匹配的均为采埃孚8挡手自一体变速箱。
底盘部分，福特Ranger 1st Edition配备有防脱轮圈，255/65 R18规格轮胎，配全尺寸备胎；悬架采用前双叉臂，后多连杆 瓦特连杆结构；配备EMOD智能全时四驱，可实现标准/经济/运动/雪地/湿滑泥地/沙地/攀岩，七种驾驶模式，并且前后桥具备电控机械差速锁。
外观方面，福特Ranger 1st Edition配备了前/后钢制保险杠与12500磅前绞盘、钢制越野侧踏板、后方进气高位涉水喉、高承载车顶行李架、全景天窗、矩阵式LED大灯、36个改装预留锚点、尾箱220V 400W电源接口等。
车内配置部分，福特Ranger 1st Edition全车采用皮质座椅、并且车内带有1st Edition专属镭射标识。配置方面，配备主驾驶座椅6方向电动调节、副驾驶座椅4方向电动调节、高清流媒体后视镜、ANC主动降噪、方向盘加热、10喇叭扬声器系统等。
安全科技部分，福特Ranger 1st Edition配别了前排主副驾驶正面双气囊、前排侧面双气囊、前排膝部气囊，以及车窗两侧越野保压贯通侧面气帘。主动安全方面，提供了坡道辅助系统、陡坡缓降、前排安全带预收紧、前/泊车雷达、驾驶状态监测、紧急呼叫、车道保持系统。
智能体验部分，福特Ranger 1st Edition人机交互系统由12.3英寸全液晶仪表和12.1英寸纵向中控屏幕组成。车机支持5G车联网、Wi-Fi热点、FOTA固件升级、GPS北斗双模导航、智能语音识别。同时，车辆还能够实现手机or可穿戴设备蓝牙钥匙功能、66W有线充电与40W手机无线充电、无人机伴飞等功能。
除此之外，福特Ranger 1st Edition还具备透明底盘、涉水探测、越野信息显示、智能越野路书、越野蠕行模式、越野转弯辅助等人性化科技。
雷达RD6科创板
定位“纯电物联生活皮卡”的雷达RD6科创版售价15.38万元。
雷达RD6科创版在外观造型上与之前保持一致，采用承载式车身设计，座舱与货箱连为整体，前脸部分采用扁平化封闭式的风格，贯穿式的前大灯和尾灯等很有辨识度。新车标配70L前备箱和48L后座隐藏储物盒，整车长宽高为5260*1900*1865mm，轴距为3120mm，后箱的长宽高为1525*1450*540mm。
值得一提的是，雷达RD6科创版搭载了同级独有的“滚珠花键驱动轴”，将角度变化和轴长伸缩由原来的一个机构实现变更为两个机构分别实现，避免大角度情况下轴向力的大幅提升带来的噪音以及磨损。与传统驱动轴相比，滚珠花键轴工作振动小、摩擦热量小、结构可靠寿命长，并将雷达RD6科创版的离地间隙提升至221mm，支持离地间隙调整上限达280mm，提升了车辆在多路况场景的适应能力及底盘高度改装潜力。
据官方数据显示，雷达RD6科创版的驱动轴夹角由26°提升至35°，轴向滑移量由50mm提升至64.8mm，搭配450kg的最大承载能力，以及2.5吨的拖拽能力，最大程度保证了雷达RD6作为皮卡产品的功能性。
雷达RD6的货箱优势在科创版上仍然保留，自带63度电源，内部集成了多功能放电面板，支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，行驶、静止、锁车、放电均可实现手机远程控制。同时，针对乡村用车场景，雷达RD6科创包同步发售，共包含植保无人机铝合金平台、一体式电动化药箱以及专属放电设备三大组件，分别售价2600元、3900元以及5500元。其中，植保无人机铝合金平台具备免打孔、高度适配、灵活调节三大特点，可适配市面上大多数机型，专属充电设备具备可视化、大功率、更安全等优势，最大支持15kW大功率放电，还可与后斗放电面板同步放电。
