安全永远排第一位
对车辆的保护方面发动机、变速箱油温达到正常工作温度，这个温度各厂家设定不同，最低的发动机水温设定为达到40度，这是因为发动机在热机状态下才没有启动磨损。
电瓶自身的温度在设定的友好范围内，超出设定范围，启停功能不工作，该设计主要是为了延长电瓶的使用寿命。
蓄电池电量要充足，因为如果电瓶电量不足，遇有在几次启动后还来不及充上电，很可能发生电量不足无法启动发动机，那就尴尬了。
如果用过几年的车发现启停功能彻底不工作了，大概率是电瓶要到寿命了，好的电瓶此时作为只是人工启停还能再用一年左右。
启停专用电瓶分EFB和AGM两种，后者更贵性能也更好
有个办法，在这时对电瓶进行一个维护（虽然它是免维护的），还能延长一些寿命，回头就这个方法专门写一篇。可以关注这个号，会为您持续带来价值。
舒适性方面外界环境温度要在-5度至37度之间（各厂家设定会有不同），以及车内温度要达到您所设定的温度之后，否则这时启停就工作会对人的舒适性影响较大。
为在能确定的短暂停车情况下，能人为控制它工作，比如红绿灯只有几秒，缓行堵车走走停停，又设计了只有深踩刹车才能激活。前风挡玻璃在除霜或除雾工作状态时启停系统也不会工作。
大部分车型设计挂入倒挡也不会工作，泊车辅助或自动泊车被激活后它也不会工作。
比较早期的车型可能会没有挂倒挡退出启停的设置
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更高级的设定启动后，要有过车速大于时速10km/h的情况，这是为避免堵车时磨磨蹭蹭前行时没必要的启停。
要求大气压力要大于71KPa（相当于海拔小于2900m）才会工作，这是因为低气压下发动机的启动能力会变差。有的小排量发动机到了海拔三千多米时正常启动都变得很困难。
热启动一点都不会增加发动机磨损，有疑义的看之前的文章
总 结启停功能智能管理上考虑多少要素，发动机相关部件进行了怎样的加强，各品牌也是有差别的，是个良心活。
当然，十多万的车与三四十万的车在启停方面的智能化及硬件加强有差距属于正常。
以上这些我相信大家都能理解，因为这些安全及舒适需求肯定要优先于节能。
