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其实很多人只是知道卡罗拉双擎省油，而且是不用充电的，没有专门独立的动力电池提供动力，那么丰田是怎么做到的这么省油的车子呢？我们就来聊聊他的独到之处。
目前双擎混合动力卡罗拉有三款在售车型，分别是：2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版、2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版、2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版。三款车型对应的指导价格分别为13.58万、14.38万、15.98万元，但是全系三款车有着终端0.3万的优惠。
动力总成采用的是1.8L ECVT结构，1.8L发动机型号是8ZR-FXE，最大功率72KW，最大扭矩142Nm，为阿特金森循环发动机，优点就是省油，这款发动机用在丰田雷凌双擎和卡罗拉双擎车上，与之配合的是电动机用于弥补其低速扭矩不足。电机的总功率为53KW，电机最大扭矩163Nm。理论上油电混合动力输出的情况下，输出的总扭矩达到305Nm，这是相当大的扭矩了，拖动1410Kg的整车重量可以说是轻松应对各种路况。
重点来说说这款ECVT变速器，之所以这么省油，功劳非他莫属。CVT活塞钢带结构，搭配AT的液力变矩器、双列行星齿轮传动（有别于普通行星齿轮传动，普通的行星齿轮是一个行星齿轮，但是ECVT的行星齿轮系有两个行星齿轮），配合两个电机组成，这样的组合方式，不仅能实现无级变速，又能实现能量的回收。
