据介绍，2020款途岳的车机系统集成了科大讯飞，从界面的逻辑来看，与全新帕萨特基本一致，智能语音的体验来说，功能仍需进一步丰富和完善。不过，德系品牌的车型对于CarPlay手机互联这个功能的匹配一般都比较不错，试驾过程中，我们就使用了它的导航功能，界面清晰，不卡顿，操作逻辑与手机相似，如果车机系统不是非常强大的话，确实是很好的功能补充，而且用CarPlay听音乐的话效果也会更好。
说到听音乐，目前的汽车品牌，尤其是自主品牌很多都已经开始注重音响系统的打造，燕飞利仕的牌子用的比较多，而上汽大众旗下的高端顶配车型会用到丹拿音响。
所以我认为途岳这款车，想要不拉低自家高端车型的配置定位，又想通过不同的音响品牌增加自身的潮流年轻气质，beats这个品牌显然是很好的一个选择。
至于音质效果方面，大家应该到店去亲自体验一下其声场和解析度，是否符合自己的耳朵。
至于其它常规的驾驶感受，这款配置车型所搭载的是1.4T的EA211全铝发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，在大众的这个级别车型是标准配置。
在1.4吨整备质量的前提下，我们试驾过程中的车上有3个成年人，城市低速路段想要尽量减小顿挫感，只要把握好油门力度就没问题，高速下的动力基本够用，嫌不够凶猛的话，变速箱还有s档位和加速模式切换键。
刹车依然比较线性，转向的手感同样也还是大众经典的“低速轻盈，高速沉稳”。SUV车型的风燥本身就大，如果是beats音响的话基本能弥补这个问题。
以全新途岳长4453mm宽1841mm高1632mm的车身尺寸，硬朗的线条造型被人称为“小途昂”并不奇怪，作为紧凑型SUV来说，2680mm的轴距表现以及超越途观L和帕萨特的车身宽度，都令它的内部空间表现不俗。
所以我认为，对于这辆途岳的种种表现，结合它的销售价格，基本符合其车型定位，家用来说的话还可以。
