众所周知，三星手机在中国市场上的销量表现，和全球市场的整体销量做一个对比的话，会呈现出「冰火两重天」的态势。
尽管三星依然是全球第一大手机厂商，坐拥占比最高的全球市场份额，但三星手机在中国市场的销量表现却比较惨淡，国内市场的份额占比已经被列入到 Others 当中。
和三星手机相似，同样来自韩国的韩系车虽然近年来在全球市场取得了较为可观的成绩，但在中国市场却早已陷入了困境。
▲ 现款起亚 K5. 图片来自：KIA
今年 2 月初，现代汽车·起亚公布了 2022 年全年度财报，现代汽车同比增长超过 40%，起亚汽车同比增长了 13.6%，整个集团加起来的销量超过了雷诺日产联盟，以 684.81 万辆的销售成绩成为继丰田和大众之后的全球第三大汽车集团。
值得一提的是，相较于已经略显疲态的丰田和大众汽车集团，现代汽车集团是全球头部汽车集团里唯一一家还处于正增长状态的。
但反观起亚在中国市场的销售成绩，就不容乐观了。
前有德系豪华品牌和日系「三驾马车」的紧逼，后有自主品牌强势崛起的追赶，近年来的韩系车已经变得进退两难，曾经年累计销量可突破 170 万辆的韩系车，如今在中国市场的份额已跌破 2%。
隶属于现代汽车集团的起亚汽车也应该意识到了这一点，随着品牌 logo 和 Slogan 的变更，品牌针对中国市场的策略也顺势发生了变化。
「深化转型，锐意行动」是 New Kia 的中国新战略，除了带来顺应趋势的纯电全球化车型，新发布的燃油车型也会变得更加锐意进取。简单来说，就是重新树立质价比的形象，以更有优势的价格带来更好的配置以及体验。
