此外,新车还特别为悬挂系统加固以营造出底盘的紧致感,从而优化车辆响应。而这种调校在前排感受得会更为明显,相比之下,后排的减震系统仍然会采取极为彻底的滤震特性,以保证乘客的乘坐舒适性。
在加速测试中,车辆在起步瞬间发生了一定程度的打滑,这点在我接到这台车前是没有想到的。车辆允许在2000rpm左右弹射起步,在整个加速过程中十分平顺,g值变动也不算明显,最终加速成绩为6.75s,十分惊人。
此外,新车还特别为悬挂系统加固以营造出底盘的紧致感,从而优化车辆响应。而这种调校在前排感受得会更为明显,相比之下,后排的减震系统仍然会采取极为彻底的滤震特性,以保证乘客的乘坐舒适性。
在加速测试中,车辆在起步瞬间发生了一定程度的打滑,这点在我接到这台车前是没有想到的。车辆允许在2000rpm左右弹射起步,在整个加速过程中十分平顺,g值变动也不算明显,最终加速成绩为6.75s,十分惊人。
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