全新卡罗拉后桥采用带有纵臂的后多连杆独立悬架结构,相比轩逸采用的低成本扭转梁结构,在底盘成本方面就已经碾压轩逸。别告诉我什么扭力梁调校好了一样舒适,在天生结构限制面前,扭力梁结构限制了它的舒适性。独立悬挂拥有更多的连接点,在对车轮姿态的几何定位方面,优势明显。
安全对比
卡罗拉安全性设计高于轩逸
全新卡罗拉安全性大幅提升
全新卡罗拉后桥采用带有纵臂的后多连杆独立悬架结构,相比轩逸采用的低成本扭转梁结构,在底盘成本方面就已经碾压轩逸。别告诉我什么扭力梁调校好了一样舒适,在天生结构限制面前,扭力梁结构限制了它的舒适性。独立悬挂拥有更多的连接点,在对车轮姿态的几何定位方面,优势明显。
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