全新卡罗拉拥有前排膝部气囊
轩逸低配只有前排气囊，其余车型6气囊
在气囊结构方面，卡罗拉拥有前排膝部气囊，进一步提升了安全性并且为全系标配。轩逸的舒享版低配车型，仅有前排安全气囊，不得不说差强人意。全新卡罗拉全系均拥有顶配轩逸都无法提供膝部气囊，低配车型拥有顶配卡罗拉的全部主被动安全配置。
智能对比
TSS 2.0让卡罗拉拥有L2驾驶功能
让消费者与专业汽车媒体更感无解的是，轩逸在营销方面提出这代车型是满足消费升级趋势下的产物，但实际表现却让人感觉有些节约成本。
轩逸全系不提供定速巡航
智能化驾驶配置相差甚远
最显而易见的是就是轩逸全系都没有提供定速巡航！所以对于L2级智能驾驶辅助这样的功能，轩逸更无法提供。但智能化驾驶辅助系统，对于当下的紧凑型车市场，这是一项极为重要的产品力体现，对于轩逸来说是一个遗憾。
更让我们感到不可思议的是，轩逸又在顶配车型提供了主动刹车系统使用的毫米波雷达以及摄像机，但却为了成本不断压缩整车配置，没有ACC巡航功能却提供ACC可行性的设备，这让很多消费者对轩逸感到不满。并且在主动安全性配置上，轩逸的配置逻辑依然是作为提高顶配车型形象的作用。
全新卡罗拉则不在智能化安全方面耍宝，本着普及智能驾驶辅助系统，降低日常驾驶风险的愿景，率先将TSS 2.0智能化L2级驾驶辅助功能全系标配，不将这项功能作为迫使消费者购买高配的限制。好用且全系标配，成为卡罗拉对于消费者智能化体验需求的满足方式。而全速自适应巡航，与主动弯道保持更是让很多德系竞品自叹不如。全新卡罗拉，成为同级车型当中唯一全系标配L2自动驾驶辅助系统的车型，也同样开辟同级车型竞争力的新战场。
小结
卡罗拉 VS 轩逸
全新卡罗拉给人一种全面升级，突破同级产品力的天花板，想要全面革新产品印象的迫切感与积极表现。反观轩逸守住舒适，但实际在舒适性方面陈善可乏，安全性配置更是难提越级；轩逸采用运动化设计，却提供了同级最不运动的动力总成。
