作为丰田旗下的销量王牌，卡罗拉受到了诸多家庭消费者的喜爱。2020年，卡罗拉在国内卖出了357165辆，全球累计销量更是突破4900万辆。对丰田来说，其重要性不言而喻，卡罗拉的每一次换代/改款都应慎之又慎。但在2021年初，丰田却干了一件足够大胆的事，它给卡罗拉装上了一台三缸发动机！
1月4日，2021款卡罗拉家族车型正式上市，其官方指导价为10.98-15.98万元。在动力方面，新款车型除了保留了原有的1.2T（四缸）、1.8L（双擎）两种动力规格外，还新增了1.5L（三缸）的动力规格。
随着排放标准的逐渐严苛，节能减排已成为一种大趋势，小排量三缸发动机便应时而生。但不可否认的是，在国内汽车市场中，因三缸发动机而“吃亏”的车企绝不止一家。
四缸别克-英朗在2020年3月重新回归，随后的几个月中，其销量涨幅十分明显。在2020年11月，甚至交出了40440辆的月销量成绩。
2021款吉利-缤瑞仅推出了四缸车型，三缸车型目前为停产在售状态。
对于保守派一类的消费者来说，新的发动机技术他们未必能认同，三缸发动机的接受程度也相对不高。一汽-丰田显然清楚这一点，所以在新款卡罗拉上并没有采用“一刀切”的做法。在推出车型的基础上，同时保留了原有的1.2T四缸车型，两者怎么选，最终消费者说了算。
全新动力总成
如今的汽车开发越来越重视平台化理念，丰田旗下的不少新车都出自TNGA架构。在TNGA架构下，同一款发动机搭载在不同级别的车型上，这一现象极为常见，来自广汽丰田的凯美瑞和丰田C-HR都搭载了同样的2.0L 自然吸气发动机。
