后防撞梁的材料、工艺和结构和前防撞梁基本相同，由溃缩行程相对较短的吸能盒与后纵梁连接，后拖车钩也焊接在了梁身上。切割机同样可以轻松切开后防撞梁，因为这里同样是吸能结构。
另外，在行李厢开口边缘至尾灯下缘的部分，还有凸起的处理，这在中、低速碰撞中也会起到一定的缓冲作用，对于SUV的掀背行李厢门车尾造型来说，如此的处理还是很有必要的。
车门防护结构：
侧面碰撞往往更容易对乘员造成严重的伤害，所以车门的防护能力就显得很重要了，通常的做法就是在车门内部安装防撞钢梁或钢管，这个防撞梁和前、后防撞梁不同，需要承受更高速度下的碰撞，所以强度要高很多。对车门外板进行钻孔和切割相对比较容易，因为这部分属于覆盖件，并不是受力和吸能结构。
