摩托车在行驶时，安装在摩托车轮毂上的四片磁极跟着车轮一起转动，当磁极经过安装在磁极运行轨道附近的霍尔磁传感器（IC4）时，磁传感器②脚电平就会输出脉冲信号。这一脉冲信号即是车轮转动的频率信号。由于N、S磁极各感应磁传感器一次，其②脚电平就变化一次。所以从磁传感器上获得的频率实际是摩托车车轮转动频率的两倍。
从磁传感器②脚输出的两倍转速频率信号先送至Q2进行放大，再经由两个与非门构成的触发器送至单片机AT89C205l的P3.4脚进行频率计数，从而得出当前摩托车时速。设摩托车车轮的周长为L，所测得的频率为N，则当前摩托车的时速V=（N/2）×Lx3.6km/h。
20、摩托车电子点火器的原理及改进方法_电路图
一、两种电子点火电路及其工作原理
上图和下图是两种点火器电路，其基本原理都是由主点火线圈L1向C1充电，控制线圈L2触发可控硅，使C1向L3放电，由L4感应出高压完成点火。
上图是一种自动跟踪电路。L2产生的相位脉冲由IC(2)脚输入，再由IC(1)脚输出。IC(12)、(13)脚及其外围元件设定的积分电压波形与内部进角电压波形比较。控制进角开关开通。
因此，IC(10)脚输出的信号会跟踪发动机转速度变化而自动调整点火提前。但这一电路在国产摩托车实际应用中故障率高。原因是点火器塑料盒子体积小，长宽只有6.5cm×3.2cm，所以元件排列密度大，加上国产小型化元件离散性大。很多这种点火器在工作一至两年后出现车子打火难和马力下降等现象。此外，这种电路元器件多、成本高，不适合读者制作和生产。
下图是一种既简单又实用的电路。
其工作原理是L1产生交流电压经D3整流向C1充电，控制线圈L2电流经D1整流，再经R1、R2、R3限流分压后触发可控硅导通，电流经L3并在L4上产生高压完成点火。
二、对电路下图的改进
下图电路使用效果较上图电路为差，在车子加油提速时尤为明显。经过长时间的实验和改进，其使用效果不但可以与上图电路相比，而且车子的加油提速效果更好。
1.改动方法及效果
A、增加C1容量，即增加放电电流；
B、选用电流比2P4M大一倍以上的可控硅；
C、根据新选用的可控硅特性调整可控硅G极相关的元件参数(需在车子上反复调试确定)。
经过改进的点火器，用户使用普遍感到满意。其原因是加大电流后火花增强，而车子在加大油门时，气缸内混合气浓度增加，雾化也相对变差，这时只有加强火花，才能使混合气瞬间充分燃烧。如需生产下图的点火器，除准备上述元器件外，还需备有连接插头、电路板、塑料盒子、环氧树脂等。
2.简要制作过程
先将插好的电路板细心地检查，排除错焊、假焊，然后放进塑料盒子内，接着放人石米作填充料，最后将混合好的环氧树脂倒进去，经4h~6h固化即可。这种点火器性能好，制作成本低，适合以家庭工厂形式组装生产。
控锁，装在手机里的暗锁，
防盗防飙车。
控锁点火器由华南理工大学自动化研究生研究三年后出品上市，世界上第一款手机控制的智能点火器，管车利器。
容济火花增强器，改善点火电流，增强点火能量，提升发动机动力，改善着车状况，节省燃油。
