此之可谓…我不入地狱，谁入地狱！
山路编队行驶的车速不高，路旁又有软绵绵的积雪，全程不到100公里的路程。由于一早体验过探岳的越野能力水平，所以出发之际，我并没有把这次行程太过放在心上，因为在我认为，江西大余丫山的越野强度对于探岳来说已经是极限了…上路没多久，副驾的同行老师刚伸出窗外半个身子，举着相机没按几下快门，就感受到车身的晃动愈加强烈了，没办法不得不缩回车内抓紧扶手以保平安。
软雪和硬冰块交织的泥地路面，配合上由大坑形成的交叉轴路段，出来紧接着就是直角转弯，并且两旁的树给你留下的转身空间微乎其微，稍有失误，少个后视镜或者侧面的钣金就得花上几天来修复了。不过4MOTION智能四驱系统的特性就是反应快，越野模式下，在个别车轮失去附着力的极限状态下，EDS电子限滑响应足够迅速，所有驱动扭矩均可输入给后轮，实现0:100的动力分配。
