五十铃牧游侠真实油耗多少,五十铃牧游侠1.9的真实油耗

牧游侠D柱隐藏式设计很巧妙，让人觉得车辆更加宽大。后雨刮器我觉得应该换更大一号的尺寸，这样对视野提升会更好一些。尾灯是很明显的倒7型，很有辨识度。左右尾灯之间由宽镀铬条相连，这样和车头形成了呼应。单边单出的排气看起来很粗壮，这和牧游侠的气质倒是挺符合的。最后吐槽下，牧游侠还保留传统越野车把备胎固定在车底的模式，这对偏家用向的SUV来说是不太合适的。国内消费者更喜欢那种在车内或者使用备胎罩的模式，把备胎放在车底不方便拆卸，搞不好还得弄脏衣服。

2022款牧游侠比起老款的内饰，最大的变化就是挡把换成电子式。由于车辆基于五十铃D-MAX打造，所以家族式扁平的方向盘也被继承下来了。尽管采用了皮质方向盘，但是抓握感依旧不算多强。方向盘内侧的多功能按键是真的有点太远了，只支持上下调节还是不太够用。

机械式仪表盘加上4.2英寸显示屏的组合还真是太老了，不过这个显示屏能够清楚显示时速、挡位、胎压等行车信息，也算是能将功补过了。中控台采用了搪塑工艺和皮革材质，还是对得起价格的，但是在越野车内卷的今天，牧游侠在设计层面和科技配置方面都有很大提升空间。

车机就得吐槽下了，牧游侠全系只有少数版本拥有carplay和carlife，其余版本都是原厂映射。首先是8英寸的屏幕黑边得有一指宽；其次，触控按键太小，开车很难盲操；第三，语音识别能力得说话慢一些，如果口音重就很难识别。反应速度中规中矩，功能性上面也就是勉强够用。档把区域重新设计以后档次感和按键质感都有提升，四驱切换旋钮手感也不错。8扬声器的汽油版高配只不过比6扬声器的低配车型强，这套音响并不是享受，只是廉价家庭影院的水准。最让我惊奇的是这车居然有单色氛围灯，这可真不容易。