相对于长安CS75的外观，内饰有更多值得说的地方，与此前上市的睿骋CC整体风格相似，中控系统也是一样的（同样有三指飞屏功能）。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。新一代的长安CS75的尾部运用了贯穿式的尾灯的设计，它的两侧的灯组采用了竖向的分布，尾部看上去非常的精致。在同级别车型中，这样的尺寸也是非常不错。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。而这一切主要得益于长安CS75系列更为硬核的产品实力，比如更时尚大气外观、更丰富的配置与更先进可靠的动力系统。
中间控制面板采用钢琴烤漆材质，并配备电子挡杆，科技感和豪华感都很足。色彩彰显品味，特别是深棕色系内饰，采用独特的INS工艺，与时下流行的原木家居风和服饰森系风格恰时应和，颜值出众。中控台采用了T字形布局，10.25英寸悬浮式中控屏向驾驶员倾斜7.2°，有效提升了操控乐趣，同时丰富了光照层和感情。中期改款的长安CS75内饰更有档次感，全新的10.25英寸双联屏以及同样升级到了最新的冷铁杯架。不仅如此，新长安CS75的内饰装配也相当出色，其内饰运用了长安家族化设计语言，深棕色和黑色相搭配，大大提升了豪华感。从新长安CS75精致的内饰装配中，我们可看出长安的企业精神，也能充分体会到工匠精神的可持续发展。
新长安CS75款 百万版 1.5T 手动豪华型配备了自动空调和定速巡航，有效提升了整车的科技体验，更加舒适便利，使长途旅程更加轻松惬意。配置方面，长安CS75的优势比较明显，尤其是在智能化配置上。这一点，它可以让你使用钥匙远程启动发动机，并且预先设置好最近的跟车距离，不再受限于拥堵。新长安CS75在同级别里搭载了很多智能驾驶辅助系统，对比老款仅支持定速巡航和自适应巡航，新新车已经做到了L2级自动驾驶。这台长安CS75匹配的是225/60 R17的轮胎，上个月中旬我在成都试驾过两次，这款轮胎更加偏重舒适性以及静音性，同时在胎噪方面表现不错。配置方面，长安CS75配置了倒车雷达、全景影像系统、自动驻车、上坡辅助、车身稳定控制、电动后备厢、后座出风口等等。
当然，座椅放倒后可拓展至1490L的后备箱空间，结合可放倒的后排座椅，长安CS75还是具备较高的空间实用性和灵活性的。不管是数据还是实际乘坐感，空间感完全可以算作越级车型。总得来看，长安CS75的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳出头，表现还可以。长安CS75的后备箱也是非常满意，放几件行李也是没有问题的。总体来看，长安CS75的后排乘坐体验要好于哈弗H6，后备箱也更为规整，纵深更长，能够放下不少东西。后箱方面，开口很大，放大件物品很方便，并且后排也支持40:60比例放倒，实用性很强。
安全是一款值得信赖的车，长安CS75配备了许多安全配置，例如车道偏离预警，盲点监控和辅助系统。其中，主动安全方面它配备了车道偏离预警系统、盲区辅助系统等，而且还有360度全景影像，全景天窗，远程启动等非常全面的配置。而被动安全方面，长安CS75不仅有高强度钢用材重量占比高达40%的笼式车身，而且还有6安全气囊，全方位的保护了车内人员的安全。
配备7挡双离合变速箱，换挡衔接平顺。与其匹配的是一台来自长安英国研发中心的，稳定性和可靠湿式7挡双离合变速箱性方面值得信赖。油耗相对偏高，但还能接受，毕竟整车质量在1610公斤左右。
