五年前，斯柯达大华东区的51家4S店，收到了两封要求消化处理39辆菲特台风进水车的内部电子邮件。此前红星新闻对邮件所涉的进水车展开第一阶段抽样调查，所接触到的斯柯达车主无一例外地表示，他们对自己所购车辆为进水车这一事实毫不知情。
斯柯达方面随后对新华社等媒体承认，确有少量车辆因台风造成受损。并称，对可修复并检测合格的车辆，该公司按照相关技术标准进行修复并进行质量检测；对于不符合可修复条件的，进行报废处理；对部分已修复并检测合格的车辆，公司按照质损车处理方式批售给经销商并要求告知客户。
过去半个月，红星新闻对第一阶段未接触到的其它台风进水车进行再调查，发现所谓的“RBO内部消化”进水车辆，事实上也流到普通消费者手里。进水车车主提供的材料还证实，进水车辆落户，用的是遭遇菲特台风前的《机动车整车出厂合格证》。
红星新闻近日联系斯柯达方面，希望斯柯达就进水车全国范围内的整体规模、进水车修复后是否应该出具新的《机动车整车出厂合格证》等问题作答，但最终对方称“问题太尖锐”，未予回复。
售卖了7台RBO进水车的滁州亚昊于今年年初关门
在第二阶段针对其它进水车流向的调查中，红星新闻掌握了三辆由斯柯达4S店员工自己购买或推荐亲友购买的进水车。
此三辆进水车，分别由苏州昆山、苏州太仓、泰州三地的三家斯柯达4S店售出。三名车主无一例外地表示，在媒体披露之前，他们对所购车辆为进水车一事毫不知情。
‖买的“试水车” 竟是“进水车”‖
购车人：王某冬，4S店王牌油漆工
泰州众达汽车销售服务有限公司是收到邮件的51家斯柯达4S店之一，当地人王某冬是这里的王牌油漆工。
王某冬名下有一辆明锐牌斯柯达轿车，车架号码为：LSVN241Z4D2111842，比对邮件可证实，这是一辆非RBO处理的菲特台风进水车。王某冬提供的打印于2015年3月26日的机动车销售统一发票显示，此车裸车价为101000元。
王某冬告诉红星新闻，购车时临近年关，当时公司一徐姓销售总监对他说，公司有一辆最后一批的斯柯达明锐自动挡轿车，“他说是清库存，十万的进价，要的话加一千元，但车的发票要过一些时间才能到。”
王某冬交了一千元的押金，在次年的正月初十，他看到了这辆轿车，“当时车身有一层保护薄膜，薄膜没覆盖到的地方，有像生锈了一样的斑点。”王某冬说，这台车是“车先到，合格证原件没到”。
油漆工王某冬认为，自己的手艺，处理这些斑点没问题。他用临时合格证打了临时车牌，可当他交清了车款之后，却发现车内储物箱内，有一张类似检查单的纸张，上有“试水车”字样。王某冬对此极为疑惑，“我当时得到的解释是，这是一辆拿来测试车辆密封性的车。”
江苏盐城华驰原斯柯达4S店投资人、斯柯达进水车事件举报人管某武称，“试水车”与“进水车”完全是两个概念，“之前斯柯达轿车后备箱被指密封性不好，容易进雨水，会拿车来喷水做实验，所以叫试水车。”
泰州人王某冬名下的进水车，落户用的《机动车整车出厂合格证》，系台风来临之前作出
第一次做保养，王某冬很快发现“4个门的升降器全部生锈”；车的底盘锈蚀，“我不得不做底盘装甲”；空调不灵，“故障至今没有排除。”王某冬说，如果他当时被告知这是进水车，这辆车，他“不可能要”。
当年向王某冬卖车的销售总监徐某，如今是该4S店的总经理。目前该4S店尚未主动就王某冬购买进水车一事进行交涉，但该店于12月5日收到一封由后缀名为scvw.com（斯柯达官方邮箱后缀）发来的邮件。
邮件发自斯柯达大华东区，内文称，目前需要配合销售部对菲特质损车做进一步梳理核实，及开展相应工作。邮件相关信息中，王某冬名下的车架号为LSVN241Z4D2111842的斯柯达明锐轿车在列。
‖只知道“有点故障”‖
购车人：周玉其，其侄女在4S店当会计
苏州人周玉其名下车架号码为LSVGJ4557D2040946的斯柯达晶锐轿车，系其2015年2月15日从太仓明达汽车贸易有限公司购买，由当年在这家4S店做会计的侄女引荐。
苏州人周玉其和他名下的进水车
“我问她知不知道这是进水车，她说她一点都不知道，这说明斯柯达连自家员工都坑。”周玉其称，当年这辆车“灰尘多的不得了”，太仓明达告知他“有点故障”，但未明确解释故障在何处。实际使用中，此车故障灯偶尔出现，需路边停靠后方可熄灭。
周玉其说，近期他与太仓明达交涉，对方出示的合同中，其中一页纸的右上角有“质损车”字样，“我自己找不到合同，印象里当年我就没有拿到合同。我要是知道这是进水车，不可能买。”
