国六的“靴子”即将落地，“国五到底该不该买”的讨论沸沸扬扬。
没有废话，只供干货。这篇文章就是要清清楚楚告诉你，这个问题的答案。
“国六”从哪儿来？“国六”的全称，是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，由环境保护部与国家质量监督检验检疫总局，于 2016年12月23日发布。
国六标准的全文，有400页之多，可在中华人民共和国生态环境部官网下载到电子版——如果你有兴趣翻到最后一页，还会发现这套标准已有书刊号、且印刷出版，定价260元。
当然，这400多页里，只有第24页的一段内容，是我们老百姓需要关心的，原文是这么写的：
自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6a阶段限值要求。
自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6b阶段限值要求。
这里面有这样几个概念，给大家翻译一下：
1.销售：厂家卖车，如果你不是汽车企业的员工，你多半不用操这份心。
2.注册登记：老车换归属地，新车上牌照，都算。
3.轻型汽车：如果为了方便理解的话，姑且约等于你能在车展上看到的车吧。
4.Ⅰ型试验：常温下冷起动后排气污染物排放试验。
所以，这段话完整地翻译一遍就应该是：
1.国六要实施了。
2.国六分两个阶段实施，6a阶段的全国指定时间是2020年7月1日，6b阶段的全国指定时间是2023年7月1日。
3.实施国六后，国五及以下的车不让卖了，也不让上牌。
4.2020年7月1日之前上牌的国五车，我可没说你啥。
5.全国标准是这样了，各省市也可以自己调（ti）整（qian）哦。
果不其然，自国六标准发布以来，北上广深齐齐表态：提前办！办到位！是的，一线城市不仅将实施时间提前了1年，而且不约而同地选择跨过6a，直接对标6b。
截至目前，天津、河北、四川、浙江等十多个省市也陆续跟进，表示将在2019年7月1日，执行国六标准。
湖北尚无准确消息，暂时可以参考全国标准。
“国六”到哪儿去？如果把“国六”比喻成一位马拉松运动员，把6a和6b比作半马和全马。那么，这条赛道的终点，一定写着“赶英超美”4个大字。
目前，全球汽车排放标准形成三大体系：欧洲体系、美国体系和日本体系。其中，日本体系影响力较低，美国体系较为严苛，相对宽松的欧洲体系是我国主要参考。
首先，让我们拿国六和国五比。
左侧那一条排放物，不是化学系毕业的同学多半看不懂。没关系，我们都是会阿拉伯语的人，数值上，从左往右逐渐减小的趋势，大家都一清二楚。稍微计算一下，我们更不难发现，国六b的数值，几乎就是国五的对折啊。
换句话说，国五的车车跑100米，可以吐两口气，国六的车车跑100米，就吐一口气。
然后，让我们拿国六和欧六比。
最左侧的一列，照例略过。还是发挥我们0.2级的阿拉伯语水平，横着看：
1000、700、500，喔，少了一半。
68、68、35，哇，差不多是五折。
60、60、35，嗯，好像也很多。
4.5、4.5、3，哎，虽然不多，但好歹有少啊。
最后，让我们拿国六去和美国比。
